Абсолютно випадково. Припустив, що проблеми зі старим і новимДАДом через велике скупчення бензину в датчику.
Симптоми були наступні:
1.На оборотах 1500~2500 плавне падіння потужності протягом 5с іпотім ривок набір швидкості.
2.Плаваючі обороти.
Передача значення не має.
Прибравши провисання і зробивши плавний скіс трубки до монікапроблема зникла.Пропали плаваючі оберти.
На новому ДАДі, при першій установці машина була в разидинамічніша.
<
Новий ДАТ після чищення та герметизації запрацював.Обороти 2000стабільно, прогрівся, проїхав 300 метрів, заглушив білягаража.Усі.Не заводиться.Міняю на старий, завівся. > Подумую проб/в датчик у нормі стані.Старий звичайно працює, але спробувавши яквона їде на новому.Не хочеться зупинятися на досягнутому))
Провисання трубки і місце скупчення бензину.
Коментарі20
Хех, у мене симптоми схожі, плавне падіння оборотів, і коли заводиш на холодну то обороти 3000-3500 Виходжу знімаю трубку з ДАДу на заведеному і обороти відразу ж падають до 1500. Якось не все зрозуміло, вже 2 нових ДАДа їм і одне і теж(
Підскажи будь ласка, а чи спостерігав ти таку несправність до усунення несправності з ДАДом заводиш холодну машину, вона хвилини 2-3 працює нормально, а потім оберти починають опускатися (чути, як клацає моторчик ХХ, намагаючись підняти оберти, але в...
Після перебирання моніка, регулювальний гвинт положення заслінки був викручений в нуль і регулювальний на РХХ теж. Після запуску потрібно було налаштовувати. РХХ клацає у двох позиціях мін. і макс. У мене він клацав постійно на максимум, тобто не міг...
Можливо це кінцевик відпущеної педалі газу в РХХ барахліт… При відпущеній педалі контакти повинні бути замкнуті.
Можливо, потрібно перевірити - можливо друзів контактів присутній
Але чому тільки при прогріві - ось що незрозуміло
Привіт Сергеіч 😃 ... аналогічна сетуація у мене ... точнісінько як у тебе ... скажу так ... я заміняв все ... на справне . З машини яка працює відмінно ... нічого не змінилося ... залишилося поміняти монік і двигун в зборі 😬😬😬
Блеєєєд)))))
Знаєш, яка є ще думка? Це якимось чином пов'язано з вологістю під капотом. Зауважив, що після того, як у мене пару разів рвало патрубки, або після того, як я проливав антифриз позаду-правіше двигуна (якщо дивитися на нього з боку капота), то ця біда ...
Ну ... потрібно спробувати поміняти косу моторну
Я - пас)))
А датчики температур теж змінювалися, що у впускному колекторі?
Так...результату нуль
на роз'ємах датчиків +5в і маса (особливо) стабільно присутні ? в процесі прогрівання напруги падає плавно?
питання на дроті лямди при включеному запалюванні має бути 5вольт
Схоже було коли вмирав датчик температури ож. Лянда теж включається в роботу тільки після прогріву.
На жаль або на щастя, обидва справні)))
А дефект, що плаває?)))
При прогріванні холодного автомобіля виникає у 70-80 відсотках випадків
Плаває у вузькому діапазоні температур - несхоже