/**/
Всім привіт!
Поїздивши пару днів після капітального двигуна, була виявленатака проблема — машина почала грітися, хоча до цього два дніїздив і все було в повному порядку.Можливо це було через те, що ціпару днів я їздив на воді, а не на тосолі, тому що хотів прочиститисистему (пару раз зливав, і заливав заново).
Все було й так зрозуміло — це термостат, довелося поміняти його.)
пробка
Ну і ясна річ що вже залив тасол.
-35
> Після заміни термостата та заправки тосолом машина поводитьсячудово — не гріється, доходив до 85-90 і стрілка датчика стоїть якукопана :)
Так що вже все супер!
>
Не забуваємо про турбо палець :)
Коментарі19
тосол треба лити такий який потім на будь-якій заправці можна долити, а то знайди потім літру такого ж поляка в 500 км від місця де купував ... після капітальки на обкатці на воді їздити, а то потім раптом його від олії сепарувати, а то і взагалі до зими.
Тож треба міняти термостат, у мене навпаки холодна ) Цікава антифризу Бориго чи не страшно було такий купувати? )
ГгИ, та немає нормас)
Вже років зо два продаю термостати Vernet, вперше бачу чорний)
рідкість напевно)а як вони нормальні?
сірі так )
А що за ОЖ така?
чаво? =)
Що за рідина, що охолоджує?
ааа, від туподоходяга) це знайомий із Польщі привіз!
класний тосол, рожевий =) у мене звичайний північ.
це круто що є додатковий)а у мене в темну пору доби гріється більше ніж вдень аж за 90 і так тримає)
начебто 100-110 робоча
це здається на сучасних двигунах, а хоча багато залежить ще від повітря (атмосфери)
у мене завжди більше 90.в обід 110 десь, з дощ 100.
слухай у мене по ходу така ж біда, гріється і хоч ти трісну, хоча всі патрубки гарячі!
ще може бути якщо заливаєш на перекосі то утворюється так звана повітряна пробка)
радіатор не рідний, у мене через нього немає циркуляції((((скоро вирішу цю проблему!))
ааа, ну тоді ясно!