Минулого тижня помітив стукіт зліва в районі переднього колеса, також при рушанні з місця зліва відбувається "тук". Грішив назовнішній ШРУС. У неділю загнав на яму для огляду, спочатку вирішивпросто взятися за колесо по горизонталі і похитати і ось вононехилий люфт зі знайомим клацанням на лівому рульовому наконечнику, при чому видно, що ворушиться разом з пальцем і гайкою... Спочаткуподумав, що конусна втулка у стійці, куди входить палець, ворушиться у стійці, думаю, потрапив на корпус стойки.
При детальному огляді виявив що прослабла затяжка гайкинаконечника, а точніше зірвало різьблення, гайка ніби зіскочила напару витків+палець по конусу був послаблений, про це знав, приповній затяжці дуже глибоко входив у стійку і відповідно привеликому ході стійки вниз виходило як закушування, ось, напевно, при черговому глибокому провалі лівого колеса і вирвало на парувитків по різьбленню, як важелем. Є багато запчастин, особливо походовці та рульовому, знайшов кермовий наконечник, промірявштангелем найширшу конусну частину, показало приблизно 13, 2-13, 3, на старому 12, 8. Все встановив, навіть візуально палець затиснувсяяк треба, з нормальним зазором для компенсації ходу підвіски.Старий наконечник, видно що у пильовика конус прослаблений. -тозмінював лампочку в лівій фарі і помітив чималий люфт відбивача злампою, знаю як неприємно коли їдеш а тобі назустріч (в основномуфури) з фарами, що телепаються на купинах. Загалом проблема урегулювальному гвинті, він кінцем через шарнір рухає відбивач, осьцей шарнір і поламаний схоже, відбивач переміщає туди-сюди, алефіксації немає. Рішення просте, так як фару знімати і розбирати неполювання, засунув у зазор між корпусом фари і відбивачем шматочокшланга відповідної товщини, попередньо виставив фару, щоб незліпила. Ще почистив і підправив зазор у свічках, так як Останнімчасом перебої на неодруженому ходу. Зазор становив 0, 9-1, 0 мм. Щодля карбюратора ще й на газу забагато, зробив 0, 7-0, 8мм алепроблема не пішла, виявилося барахліт ДАД (у мене МПСЗ) Вже замовивGM-івський б/в. Такі викрутив. Пробіг 19 000км.
Ну і злив воду з бачка омивайки та залив незамерзайки.
Усім удачі на дорозі!
Коментарі8
А якщо, наприклад, під час хитання керма стоячи/на ходу стуку немає, а при наїзді на нерівність відразу стукіт аж на кермо віддає ... коли хитаю колесо руками стука немає ... є варіанти?
Дуже схоже на кермовий механізм, для початку спробувати підібгати. Підтискати з ями на кермовий є регулювальний болт з контргайкою. Ютуб на допомогу!
У таврій у рейці є пластмасова втулка вона з часом зношується і тарабааніт
Прикол у тому що рульову поміняв 9тис. Км назад ... ох не подобається мені це
Ось така і називається-втулка рейки.
А стукіт при повороті був? А то в мене щось дивно стихійне, тобто немає, поки ще точну причину не виявив. Грешу звичайно на підшипник ступичний, але а раптом ще щось може бути)
При повороті одиночне клацання-це якщо стоячи на місці крутити. Якщо в русі при повороті підстукує схоже на зовнішній ШРУС.
Підшипник гуде зазвичай.