Вітаю. Накопичилося по-дрібниці і не дуже).
Була поїздка на море, наїздив 1000км. Термостат Ланос пройшовчергове випробування спекою на відмінно, стрілка навіть з 12годинами не рівнялася.
По приїзду додому виявив відсутність насадки вихлопної труби разоміз шматком останньої, згадався незрозумілий звук по дорозі і цебула саме вона). Коли була вже дуже іржава. Потім як то зазирнувшипід машину виявив порваний пильовик правого шруса, добре що булираніше куплені, тому що знаю що Ваз 2108 БРТ ходять приблизно 40тисяч + -.
Ну і головний цвях програми патрубок радіатора.
Предісторія:
Їздив я останні пару-трійку днів з Оглядом на стрілку температури, так як були виявлені тріщини шлангів і підтікання в районі трійникаперед флейтою. З лікарні.
Їду туди і поглядаючи на стрілку, попереду трактор, скиданняшвидкості, пропускаю зустрічку, знижена передача і об'їжджаю, прицьому був момент гальмування двигуном і потім різкий набір обертів, ось у цей момент двигун колихнуло і мабуть трапилося те саме.
Стрілка перевалила за 12 годин, з'їжджаю на узбіччя, з-під капотапробивається парок, ну все думаю, "приїхали" мої розтрісканіпатрубки, піднімаю капот а мокро в районі акумулятора, придивився атам біда з верхнім патрубком радіатора, а точніше зіштуцером-обламало його… Сильно перетиснутий хомутом був+ривок, можливо не за раз поступово.
Ось така картина.
Шматок у патрубку
>
Обламало не заподлицо, одяг на залишок і потихеньку поїхав далі, долив 4л. Води яку на всякий возив із собою. До речі цей радіаторставив я в 2015 році по-моєму, а на рідному був так само обламанийверхній штуцер.
Вчора було натхнення і я вирішив помайструвати з цією справою, томущо велика ймовірність сповзання патрубка зі штуцера, заодно іпатрубки, що заодно і схуднули, змінити (купив корейський якийсь напіч Авео, на останньому фото, бо до тих що продають на метраж немаєдовіри, рік і тріщини)
< < Був куплений гужон відповідного діаметра, трохи обточиврізьблення і без фанатизму вгвинтив в залишок штуцера, тепер можнане боячись поломки надійно затягнути хомут. Прохідний переріззменшився з 25мм до 20мм, думаю це не критично.
настав час міняти масло, доїздив майже до 10 тиць після заміни.Хоча пробіг на 90% траса, не критично.
Коментарі4
Настав час замислюватися про правильні (пружинні) хомути ! На Таврії постійно мучився з цими хомутами, то підтягнути треба, то перетягнув ...)))
На грубці вже стоять як пару років напевно. Їх на нові патрубки потрібно ставити, а мої ще цілком нічого)
А до радіатора до рамки прикручений намертво?
Та й у мене не в натяг було. Головну роль зіграв перетиснутий хомут.