Вранці вийшов їхати на роботу, після колгоспу зі стартеромсподівався завестися на газу, але не тут то було, тажепетрушка-просідання мережі до 9, 6В, і мляве із затримками обертаннястартера, переключив на бенз і з 4-ої спроби завівся, підібравпасажирів (теж дорогою на роботу, їздимо разом щоб заправка несильно по кишені била) і в дорогу (до роботи 32 км.)
І ось проїхавши майже півдороги помічаю наближення стрілкипоказометра температури до останньої білої рисочки, далі червона…Думаю ну це коли зі стартером порався спала клема з термодатчика нарадіаторі і вентилятор не спрацював, пригальмовую і з'їжджаючи наузбіччя помічаю парок з-під капота…
Думаю ну це новий розширювальний бачок рвонуло напевно (замінив навихідних). Бачок начебто цілий, шланги візуально теж, виявилосязлетів шланг з крана печі ... Погано, що доступ перекриває редукторГБО, відкинув магістраль і підведення газу до карба і відвернувшийого в бік на шлангах тосольних тільки так і побачив у чому справа.Одягнув, затягнув тугіше і почав лити антифриз (з собою возив 2л., що залишилися, про всяк випадок) але цього не вистачило, долив ще1л. Води з колодязя, був по дорозі. Справа в кришці бачка і в краніпічки, кришка не стравлювала тиск + вихідний патрубок крана йде назвуження як-би, ще й без буртика-зачепа на кінці (брав б/в) щопослаблює надійність затягування хомута.
Загорнув не до кінця кришку і поїхав далі.
Треба щось із цим думати.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.