а мотор був зверху до низу в маслі.Сильно йшла масло з-підклапанної кришки.Причиною тому була стара дерев'яна вжепрокладка.Кришку також освіжив і посадив на герметик.Поки нетече.
Так само мені з машиною віддали пильовик шрусу, ступичний підшипник (не зрозуміло навіщо), тягу стабілізатора і іржаві гальмівні диски, але з нормальною товщиною. Тягу стаба замінив без проблем.За однеперевірив кульові, і вони живі.От з наконечниками лажа (. Відкрутивале зняти не можу, стукав але вони мертво сидять.) Але найбільше ячасу вбив на напрямні суппортів, один розробив відразу. А другиймало не зубами вигризав. Сидів мертвим клином. Через 2 години мукбув змушений розірвати пильовик і виколупувати його зсередини.Після того, як пильовики були зняті, вдалося провернутинапрямне.
Знявши зрозумів що назад ставити немає резону і повзаймавнаправляюче у старшої королли. Що цікаво воно таке ж саме. Дискизняв з великими труднощами. Диски розсипались у руках. Вжестискаючи суппорт був перший хрускіт диска. )
Коментарі5
Круто! є передній сабілізатор))
а що буває що ні? У мене АЕ81 немає. і Гальма не вентильовані
на моїй немає переденго стабілізатора, а хотів би поставити. і гальма 11мм товщиною не вентильовані
ну канешна буде сипати)) Там же ввти )))) фазообертачі, вся херня))))
ааа, я то думаю що воно так підхоплює після 4х.)