Заміна ступичних підшипників та гальм.

Це була субота, робити не було чого — вирішив з'їздити в гараж, покрутити гайки.
Підшипники, гальмівний циліндр, трубки, гальмівна рідина їздили вбагажнику вже кілька тижнів На маточини особливо скарг не було, люфти нормальні, не гули, але на швидкості 100-120 посвистувалоправе колесо, ось і вирішив зробити профілактику, а ось з гальмомбули, м'яко кажучи, проблеми, працювало тільки одне праве переднєколесо з усіма наслідками, що випливають з цього (знос гуми, свистпри гальмуванні, перегрів).Окрім того, за кілька місяців їзди вжевиробився рефлекс — крутити кермо вліво при гальмуванні.
<
Ремкомплекти для маточок купив фірми Limex, дорого (220 грн заодин), але комплектація порадувала:підшипники, сальник, мастило ідві гайки. Маслом.Дуже великий пакет зі змащенням, я використавпівтора пакета, більше не влізло)
Підшипники змінював без знімачів за допомогою дерев'яшки, новіпідшипники запресовував старими. Все дуже легко та просто, але насервісі попросили по 150 грн за один бік. Гальмівний циліндр, надиво, теж легко вийшов із супорта. На все про все пішло близько2-2.5 годин.
Старий (заклинив) гальмівний циліндр.

Цікаве число на одометрі.

< br>