Заміна антифризу, втулок стабілізатора, гофри та набір інструментів Jonnesway, яким все робилося.

Щоб не робити багато записів, вирішив усе в один пост написати.Спочатку про купівлю нового інструменту. Так як свого набору небуло, а без цього ніяк далі, почав шукати щось слушне і хороше.Вибір зупинив на Jonnesway S04H52494S 94 предмети.
Удома після розкриття заводської плівки на подовжувачі 1/2 250ммбуло виявлено дефект покриття. Новий подовжувач Скажу відразу, набір міцний (перевірено).Але за відгуками боїться вологи, будекорозія.Трищітки тут на 48 зубів.
Тепер про інше Після заміни ременя та помпи, був залитийнайдешевший антифриз, поки чекав посилку з Hepu G13.
Набір для зміни антифризу
Hepu G13
Котейка схвалив
Процедура промивання та заміни вже описана на драйві не одиндесяток разів (сам дивився перед роботою запис shlemenkovа). Віндетально описав усю процедуру. Але коротко опишу і я. Зняв захистдвигуна, знайшов краник на радіаторі, відкрутив не до кінця, відкрутив кришку заливного бачка, піддомкратив задню праву частину, щоб був ухил до зливу. Далі зняв шланг із патрубка на дроселі, злилося ще трохи. Далі зняв бачок, промив від опадів (хоча самбачок досить чистий). На самому патрубку утворився наліт, спочаткуподумав, що згнив. Протер і все прибл. Так само зняв і другий шлангі теж почистив. Те, що було в системі охолодження
Збираю все назад і закручую краник на радіаторі. Далі приступив доочищення. Розчинив очисник у 5л пляшці дистильованої води та залив.Завів двигун на 7 хвилин. За допомогою цвяха трохи відкривзаслінку, щоб підняти оберти до рекомендованих. Далі дав охолонутидвигуну і повторив процес описаний вище. Злилося:Після очищенняПісля ще 2 разу повторив промивання просто дистильованою водою.Останній раз злив це, на ділі ще світліша
Справа йшла до темряви, вода закінчувалася. Потрібно було більшекупити. Ну як вимило так вимило. Розбавив концентрат антифризу 1:1.По етикетці це до -37⁰С. У порожню пляшку банкою по півлітравідміряв 1.5л демінералізованої води і вилив пляшкуконцентрату.
Демінералізована вода з Епіцентру
Розбавлений концентрат дає такий малиново-фіолетовий колір.
Потряс трохи, щоб змішалося і залив. Так розчинив і другийконцентрат. У мене вдалося залити десь 5л антифризу. Трохи поїздівдолив ще десь 250мл. У процесі заміни антифризу, вирішив замінитивтулки стабілізатора, тому що на ямах був незрозумілий стукіт імені той майстер, Що змінював ремінь ГРМ сказав, що причина в них.Купив GM 96444469. У мене стоять саме гладкі, а не з горбком. Якзавжди на сайті Запчастини ЗАЗ.
Втулки стабілізатора GM 96444469
З водійського боку відкручував зверху, оскільки бачок антифризу бувзнятий. Відігнув убік шланг, що на фото (не знаю як вінназивається) щоб не заважав і почав відкручувати. Машину непіднімав, колеса не веселі.
Заміна втулки стабілізатора

Старі втулки виглядали досить живими.

Стара вs нова<
Як відкрутив, так і закрутив. Хоча трохи геморно потрапитиправильно болт, адже стабілізатор трохи зміщується після зняттявтулки з кріпленням.
З пасажирського боку дещо гірше, там проходять дві трубки паливноїсистеми і прямо над болтом. Трохи відсунув трубку і насадив головкуна болт. Відкручування з пасажирського боку Втулка була в такому жстані, як і інша, майже не зношена зовні. Установка нової тежпроходила із зусиллями, оскільки стабілізатор пішов трохи вниз.Довелося однією рукою і тягнути стаб і тримати кріплення, а іншоюпотрапляти болт в отвір і в гайку. Якщо трохи перекосити, то незакрутити його.
На все вище описане у мене пішов цілий день до темряви.
Другий день. Вирішив самостійно замінити пошкоджену гофруприймальної труби. Був там же придбаний такий комплект:
Прокладки, гофра 230мм та запасні шпильки та гайки

Якщо комусь потрібно — номери:
Прокладка штанів GM - 96184840
Прокладка каталізатора та резонатора GM - 96350814.
Гайка шпильки випускного колектора та приймальної труби GM -94515068.
Шпилька кріплення GM - 94501291 (не знадобилися)
Гофра AGK 230мм 3х-шарова. Запшикав WDшкою, дав підкиснути і зновузапшикав. Зняв гумку, що тримає трубу і почав відкручувати. Всігайки, крім однієї, піддалися. Але нижня на каталізаторі змусиламене попітніти напевно близько години. Як тільки не куштував — іруками і молотком і навіть гідравлічним домкратом — не йшло.Можливо, обмежений простір не давав докласти потрібних зусиль.
Після …надцятого пропшикування гайка піддалася рукам. Ось тут бувперший тест інструменту Jonnesway. Головка на 14 витерпіла все і наній майже немає слідів.
Перед зняттям відміряв, де пилятиму. Зняв, відрізав, вилучив старіпрокладки. Видаляється погано, адже вони трохи пригоріли до заліза.Вилучив старі прокладки Прикрутив дві труби назад на машину разом зновими прокладками щоб наживити гофру зварюванням. Причепивкількома точками і знову зняв трубу.

Процес встановлення нової гофри
Варив звичайним інвертором. Тому все виходило погано — металтонкий, небагато пропалювали дірки. Електроди моноліт це ще те р... - Шлакують сильно. А шведських ОК у мене нема де купити. Та щевипадково дірку пропалив в обплетенні 5мм, але тільки в обплетенні.Коротше треба збирати гроші на напівавтомат. Неуважність причепивтрубу на місце, все закрутив, надів гумку, що тримає трубу. Щоблегко надягати, пшикнув силіконовим мастилом. Гайка, яка невідкручувалась замінив на нову. Причепив захист двигуна. Начебтовсе ок.
Після роботи помив інструмент, особливо ручки тріскачок. Давпросохнути і тоді закрив.
Помив з милом без зусиль

На цьому все. Всім світ.

" надів гумку, що тримає трубу. Щоб легко надягати, пшикнувсиліконовим мастилом. Гайка, яка не відкручувалась замінив на нову.Причепив захист двигуна. Начебто все ок.
Після роботи помив інструмент, особливо ручки тріскачок. Давпросохнути і тоді закрив.
Помив з милом без зусиль

На цьому все. Всім світ.

" надів гумку, що тримає трубу. Щоб легко надягати, пшикнувсиліконовим мастилом. Гайка, яка не відкручувалась замінив на нову.Причепив захист двигуна. Начебто все ок.
Після роботи помив інструмент, особливо ручки тріскачок. Давпросохнути і тоді закрив.
Помив з милом без зусиль

На цьому все. Всім світ.