Мегакрута сигналка Pandora DXL4790 в Ланос. Електрика - частина 2. Схематика та програмування.

**/

Всі здорові. Слабонервним не читати — багато букв.
Продовжую записи про впровадження DXL4790 в Daewoo LanosКупівля даного пристрою більше пов'язана з додаванням сучасногофункціоналу в просте авто.Можливо, комусь допоможу з установкоюПандори самостійно, хоча я не установник і всі технічні рішенняпродумував сам. Хоч би штовхнув куди треба. Можете самі подивитисяТУТ з 209 повідомлення. Що, фактично, зроблено/працює:Доступ в автоз брелока, з смартфона, за міткою;
сенсорний безключовий доступ в авто за міткою для водія та йогопасажира;
двоступінчасте відмикання дверей;
ввімкнення підсвічування ручок при наближенні до авто;
сенсорний безключовий та дистанційний доступ у багажник;
START-STOP;
датчик нейтралі;
дистанційний запуск з брелока, з телефону;
автозапуск за розкладом, температурою, напругою, інтерваламичасу;
дистанційне включення підігріву сидінь і заднього скла (скло впроцесі);
вимикання ГУ ( магнітоли) при зачиненні останніх дверей; автоматичне вимкнення світла фар; ;
закриття всіх вікон при постановці на охорону;
управління ДХО та строб через ДХО (працює тільки при вимкненомуближньому світлі);

<

Ще щось потім згадаю, допишу.
Що не вийшло, а не вдалося зчитувати показання рівняпалива. У Ланос датчик рівня палива працює за мінусом, аPandora читає за плюсом. Ось тут я завис і залишив на потім, бопотрібна допомога у реалізації. Автозапуск користується цимпараметром, і без нього не можна коректно налаштувати. А раптомпаливо закінчується, а вона собі для заряджання заведеться? Ось дляцього і потрібно зчитувати свідчення рівня палива. Та й брелок тасмарт показують скільки % палива залишилося. До речі, брелок ісмартфон ще відображають температуру двигуна, салону та на вулиці, оскільки встановлено 3 температурні датчики. Хтось у минулихкоментах написав, що його знайомий температуру дивиться з сигналки— а чом би ні. Принцип роботи дешевої та дорогої моделі майжеоднаковий. Ось тільки відрізняється кількістю каналів тафункціоналом програмного забезпечення. DXL4710 відDXL4790 взагалі відрізняється лише комплектацією. Тому, якщоне треба брелока, бездротової сирени, то 4710 чудовий результат. Доречі, бездротова сирена Pandora PS331BT, не тільки кричить.До неї ще підключається кінцевик капота і вона вимірює виноснимдатчиком температуру двигуна. Навіть не знаю з чого починати далі, мабуть із програми. Для налаштування та програмування намзнадобиться або AlarmStudio для комп'ютера або Pandoraspecialist для смартфона - кому як зручніше. Я напишу якналаштовувати на комп'ютері, просто так зручніше все це написати. Зінструкції:вхід у режим програмування можливий лише за наявностіживлення від USB роз'єму або зовнішнього живлення базового блоку, без контролю запалювання на базовому блоці, вимкненій охороні, вимкненому режимі технічного обслуговування. Для входу в режимпрограмування необхідно ввести «Сервісний
ПІН-код» (заводське значення коду 1-1-1-1) через виносну аборозташовану на базовому блоці кнопку «VALET». Коли будез'єднання, то вибираємо розширені налаштування. Перше, що требазробити, - зберегти всі базові налаштування у файл. Передостаннійпункт меню - зберегти у файл, там все зрозуміло. Ну а тепер - ріднасхема підключення, яка йде комплектом із пристроєм (для відкриття вповному розмірі, відкрийте зображення в новому вікні) абозавантажити оригінал:

схема підключення DXL4790
опис

Не дивлячись на те, Що кількість каналів дуже велика, а це 10входів та 20 виходів (включаючи можливості сирени) +5 виходів блокуDI-04BT, не все так однозначно. Перепризначити можна всі канали —вхід зробити виходом, вихід — входом. 7 каналів поєднують в собівхід і вихід (-), хоча є можливість одночасно використовувати і тей інше, але не завжди можливо реалізувати. 3 канали — лише входи(+), які прив'язані на потрібні функції (у схемі описано):

обвів червоним ті, що не поміняти, без них ніяк.

<
Не можна змінювати полярність входів/виходів (хоча десь таке можна— невідомо), що іноді приносило проблеми у підключенні, але вихідбуло знайдено. Все, що бачимо на першій схемі, — це базовийфункціонал. Є звичайні виходи з навантаженням до 200мА негативноїполярності та є 3 силові - до 2А. Канали можна програмувати, томущо пристрій побудований на гнучкій логіці. Що це означає:є такаштука, як таймерні канали. Їх у цьому пристрої 10, але я вважаю, щообмаль — ще б хоч 2, а краще 5 (вони просто не знали, що є такий Я, якому буде мало). У кожному таймерному каналі ми можемо задати по 2умови і події при якому він спрацює, а так само затримки і в якомурежимі буде спрацьовування — це постійний або імпульс.
Приклад:
якщо при заведеному двигуні температура салону менше -10градусів Цельсія, то включити N канал на 10 хвилин Такийалгоритм можна використовувати для включення підігріву сидінь, наприклад.
> Тут N-канал — це майже будь-який канал СН на схемі. Наприклад, СН15
Ну а тепер до налаштувань вищезгаданого прикладу. Вибираємо пункт 4таймерні канали:

Вибираємо блок таймерних каналів №1 (пункт 4.1). У підпункті4.1.1 вибираємо сам канал, як я писав вище, нехай буде СН15і дозволяємо його:Вибираємо дію для каналу — пункт 4.1.2. Упідпункті 4.1.2.1 Дія 1 вибираємо зі списку податиімпульси.

Далі по картинках буде зрозуміло:
Ось такий простенький приклад роботи гнучкої логіки. Для людини, яка "куляє" у програмуванні STM або Atmega - все це просто непотрібно, адже все можна реалізувати різними "девайсами" навищезгаданих роботах. Але я не нишчу в цьому, тому для мене "гнучкалогіка" порятунок у хотівках. Хоча надалі замінюватиму деякіалгоритми з гнучкої логіки на "девайсики" (замовляючи у потрібнихлюдей) для звільнення таймерного каналу під щось ще.
Описувати всі налаштування пристрою не буду, тому що їх неміряно. Аце налаштування датчиків, кінцевиків, сирени, slave режиму, радіомітки, RFмодуля, центрального замку, автозапуску, системиsrart-stop, входів-виходів, gsm, gps і т.Д. У процесі дещоописуватиму. А тепер як реалізовано в моєму авто. Схема (найкращаякість тут):

для відкриття в повному розмірі, відкрийте зображення в новомувікні або подивіться/завантажте за посиланням

Частина схеми малювала після встановлення з пам'яті, сподіваюсяне помилився ніде (якщо що - поправлю). Тепер деякі пояснення засхемою. Червоні штуки — це ключі інверториMeguna:

Meguna SW30P (червоний) та SW30N (чорний)

Чорний робить із плюсового сигналу мінусовий, червоний - змінусового плюсового. Я їх купив ще разом із сингалкою. Фактично їхможна самому зробити недорого. Але коли купив, то використав.
Реле 644, 645, 646 — 70А, 40А, 20А відповідно. Це WAGівськіреле. Купувалися новими з одного заводу дешево з роз'ємами ішматками проводів:Сенсори водія, багажника і пасажира — це WAG.Starline EC-1. При дотику до нього, на виході з'являєтьсянегативний потенціал. > — це два ланосівські реле центральногозамку. Використовується для двоступінчастого відкриття дверей:

Реле центрального замку

При першому натисканні на кнопку відкриття дверей на брелоку абосмарті, відмикаються тільки водійські двері. Друге натисканнявідмикає інші двері. При натисканні кнопки закриття - замикає всідвері.
Для такої роботи управління відкриття замків підключено до різнихвиходів. Реле ЦЗ водія підключено до звичайного виходу відкриття, ареле ЦЗ пасажирів до іншого виходу:Так само і при відмиканні дверейпри безключовому доступі по сенсорах. При дотику на ручці водія, відмикає тільки водійські двері або замикає всі двері. При дотикудо пасажирської ручки передніх дверей - всі дверівідмикає/зачиняє.
Як працюють сенсори. За роботу відповідаютьтаймерні канали 3, 4 та 5 "гнучкої логіки":

3. Таймерний канал живлення сенсорів дверей. Частина 1 Вибірканалу - СН18 (вихід на живлення сенсорів дверей) Вибір дії 1 -включити канал br/>
вибір дії 2 - викл канал
умови спрацьовування дії 1 - при зачинених дверях і при виклзапаленні
події спрацьовування дії 1 - при появі мітки
події спрацьовування дії 2 — при відчиненні дверей, при натисканніпедалі гальма, при зникненні мітки 4.4. Таймерний канал живленнясенсорів дверей. Частина 2 Вибір каналу — СН18 (вихід на живленнясенсорів дверей) Вибір дії 1 — увімкнути канал< < br/>
вибір дії 2 — вимкнути канал
умови спрацьовування дії 1 — при вимкненні запалювання та приприсутності мітки
події спрацьовування дії 1 — при зачиненні дверей
подія спрацьовування дії 2 - при пропаданні мітки, при відкриваннідверей, при натисканні педалі гальма
5. Постановка/зняття з охорони (slave) із сенсора ручки пасажираВибір каналу — СН12 (двоступінчасте відмикання дверей при знятті зохорони)
/>
вибір дії 1 - зняти з охорони
вибір дії 2 - подати імпульс
умови спрацьовування дії 1 - за присутності мітки та в охороні
події спрацьовування дії 1 - при вкл Вх1 Бл Тм каналів
умови спрацьовування дії 2 - при присутності мітки та в охороні
події спрацьовування дії 2 - при вкл Вх1 Бл Тм каналів
імпульс 1 сек, лог1 - 0.8 лог0 - 0.2
на Prado 150 2019р. Безключового доступу та запуску автомобіля зкнопки. Я багато чого від туди підкреслив. Спочатку, щоб такийбезключовий доступ правильно працював треба зробити налаштування, основну підкреслив:Пункт 1.9.5 і 1.9 .6 налаштовуютьсяіндивідуально - це чутливість до мітки та гістезиз (різницявідстаней, при якому пристрій бачить, що мітка з'явилася і бачить, коли вона зникла).
В охороні, при появі мітки, на виході СН18 з'являється позитивнанапруга (+), яка живить сенсори дверей. При дотику до водійського "гнучка логіка" відключає охорону та посилає імпульс відкрититільки водійські двері, канал СН6. Якщо ще раз торкнуться –зачиняє всі двері та ставить на охорону авто. Пасажирський сенсорже зніме з охорони і відімкне всі двері ну чи навпаки. Сенсорипрацюють у паралельному режимі, тобто якщо, наприклад, водійськимрозблокувати двері, то торкнувшись пасажирського — заблокуємо. Цемінус односенсорних систем. Багато установників у ручки ставлять подва сенсори, один – відкриття, інший – закриття. Така реалізаціякраща, дорожча, але якщо є можливість ставити два. Ланосівськаручка така, що можна вмістити лише одну. Алгоритм роботи сенсорівтакий:якщо при знятті з охорони відчинити двері, сенсори стаютьнеактивними, поки не закрити. Якщо натиснути на педаль гальма -сенсор деактивується поки не відчинити і закрити двері. У станіавто сенсор не активний, поки не вийти з авто (відкрити і закритидвері). Також до СН18 підключив підсвічуванняручок. Вона працює за таким же принципом, що і сенсори - бачитьмітку, загоряється підсвічування, авто заведено або двері відчинені- ручки не підсвічуються.-stop та автозапуск. Pandora даєможливість без зайвих "китайських" модулів продати таку функцію вавтомобілі. Достатньо вибрати вихід, на який повісимо кнопку зкеруванням з мінусу. У записі вище я написав, що купив кнопку відToyota/Lexus і яких контактів підключав. Саму кнопку підключив довходу INP5:Всі. Підключили та все працює. Жодних більшеналаштувань робити не треба. Ось ці пункти тільки для авто, в якихstart-stop по заводу:Коли я в пункті 2.2.1 вибирав "дозволити", тоне працював автозапуск.
/>
Біля кнопки start-stop бачимо контролер режимів кнопки. Дякуюargoncik За цей пристрій. Мені потрібна була індикаціястану:Для роботи start-stop та автозапуску є модуль RDM-5M. Але явважаю, що він слабкий, та й логіка роботи Пандори не дуже зійшласязі схемою замку, плюс я обійшовся лише трьома каналами. Коротше, був зроблений власний потужний релейний модуль:мій релейний модульНа схемі він розміщений зліва - релейний модуль start-stop. Вінпоки що працює через RMD-5M через те, що реле споживають трохибільше 200мА, а для виходів сигналки 200мА вже стеля. Але я плануюзробити безпосередньо, без RMD-5M через транзисторні ключі. Також, поки що до RMD-5M підключено ДХО, але вже куплено такий пристрій уHiperLights — LIGHTER IS32 Автоматичний контролер живленняходових вогнів і потім канал СН9 піде для інших цілей:
Як працює мій релейний модуль. При натисканні вперше на кнопкуstart-stop СН5 ас включає "реле АСС" і "проміжне реле 646".При натисканні вдруге на кнопку, СН2 запалювання включає"IGN1 реле 644" і через увімкнене "проміжне реле 646" включає "IGN2реле 645". При натисканні педалі гальма та піднятому ручнику (типунейтраль, про це нижче), натискаємо третій раз кнопку, товідбувається процес запуску двигуна:відключається на час стартуАСС, в той же час і відключається "проміжне реле", яке в свою чергувідключить IGN2 і СН14 стартер включає реле стартера, якийкрутить доти, доки двигун не досягне холостих обертів. Стартервідключається, включається АСС і "проміжне реле" включає IGN2. Релеповністю повторюють роботу замку запалювання Ланос і роблять целише трьома каналами. Ось деякі налаштування start-stop:

Вище написав "поки двигун не досягне холостих обертів". Вхідсигналізації "тахометр" (роз'єм сигналу ХР5 (6) ) підключений доконтакту 22 на панелі приладів (контакт тахометра). У налаштуванняхPandora specialist, що для смартфонів, є налаштування:

При заведеному двигуні, входимо в це налаштування тиснемо зберегти.Це і буде той параметр, яким орієнтується Pandora при стартідвигуна. Працює дуже чітко — не крутить стартер, як тількизаведеться.
Так само присутня "м'яка посадка" при автозапуску. Якщо автозаведено дистанційно в охороні, то після посадки в авто, тиснукнопку start-stop на 2 секунди і можна їхати.
Трохи про автозапуск. Крім того, що можна авто завести збрелока або смарта віддалено, можна так само, щоб авто заводилосябез участі людини — за розкладом, напругою, температурою, інтервалами часу, задавати тривалість роботи.

>

Щоб авто не поїхало в автозапуску, зробив наступний пристрійна датчику Холла:Принцип роботи такий:якщо над Датчиком Холлазнаходиться магніт, то на виході 3 з'являється негативнийпотенціал, тобто (-). Якщо магніту немає (+). Вся ця схемапідключена до INP8 нейтраль. Тому авто не заведеться, якщоне піднято ручник і не включена нейтраль. Також авто не заглушитине в нейтралі.
Відосик тіста, коли робив пристрій:

і відео роботи:

Зверху ліворуч за схемою — відключає мінус плафонів припостановці на охорону. Схема зроблена на основі готових mosfetмодулів, куплених на Алі тут. Схема, його така (малював хтось длявідгуку):

Запчасти на фото:D4184
Я просто видалив з неї оптрон і з'єднав контакти 3 і 4 разом, а доним припаяв діод:
на діод приходить (-), коли авто в охороні

Тільки нижче знаходиться схема НЕВІДКЛЮЧЕННЯ ГУ абоблокування АСВ (магнітоли) під час автозапуску в охороні. Цеймодуль поки що не зроблено. Схема знайдена на просторах MegaDriverне зміг знайти у кого "зменшив", оригінал ось:Принцип роботи схемипростий. В охороні на виході СН15 "статус охорони" постійноє негативною напругою. Потрапляючи на вихід ARM(-) воно відкриваєтранзистор Q2, який у свою чергу закриває транзистор Q3 (на моїйсхемі).
Трохи про роботу АСС у моєму авто. Зробив так, як віномарках:при глушенні авто ГУ (магнітола) працює поки не відчинитиі зачинити двері. Якщо хочеться, щоб ГУ працювало постійно — простотреба натиснути один раз start-stop. Підтримка світла фар абосвітлова доріжка. Цим управляє блок Pandora DI-04BT та фіолетовереле Ланоса. Щоб це зробити, довелося розібратися, як працює світлов Ланосі, а особливо, що за фіолетове реле. А все якось так:схемафіолетового реле та зміни, які в ньому зробив схема підключенняфіолетового реле в Ланос. Принцип роботи вийшов такий :якщоувімкнути ближнє світло, то при глушенні він не вимкнеться відразу (хоча ніхто не забороняє вимкнути вручну). Якщо з авто не виходити, то світитиме 5 хвилин, потім згасне. Якщо протягом 5 хвилин післяглушіння двигуна вийти з авто, відкривши та закривши двері абопоставивши авто в охорону, світло вимкнеться через 15 секунд. Таксамо, якщо світло було залишено увімкненим, то не в охороні можна збрелока включити на ті ж 15 секунд. При автозапуску, при залишеномуувімкненому світлі, світло не загориться поки не зняти з охорони. 5хвилин та 15 секунд встановив сам у таймерному каналі "гнучкоїлогіки"

Всі. Фото більше не лізе, писати набридло, хоча є ще що — вжедругий день все це пишу. Наприкінці просто напишу налаштуваннявходів/виходів та таймерні канали:

Налаштування входів:
INP1 (+) — контроль рівня палива< br/>
INP2 (+) - вхід педаль гальма
INP3 (-) - відкриття та закриття slave (водійські двері)
INP4 (-) - вхід двері
/>
INP5 (-) — вхід кнопки start-stop, Багажник slave
INP6 (-) — вхід багажник, вхід 2 для блоку таймерних таналів
INP7 (-) — закриття slave, вхід 1 для блоку таймерних каналів
INP8 (-) — вхід нейтралі/ручника
INP9 (+) — вхід Запалювання
In RHM/PS (-) — вхід капот

Налаштування виходів:
СН2 (-) — Запалювання
СН5 (-) — Канал АСС
СН6 (-) — Відкриття ЦЗ
СН8 (-) — Закриття ЦЗ
СН12 (-) — Двохтупенчасте відмикання дверей при знятті зохорони
СН13 (-) — Відкриття багажника
СН14 (-) — Стартер
СН15 (-) — Статус охорони
/>
СН17 (+) — Покажчики поворотів
СН19 (+) — Відеореєстратор
Інші канали — НЕ ПРИЗНАЧЕНО
>

1. Управління доводчиком стекол DWM-502 Вибір каналу — СН10 (вихід на довідник стекол)
вибір дії 1 — подати імпульс 1сек, лог1 0.8, лог0 0.2
умови дії 1 - при зачинених дверях
події дії 1 - при постановці на охорону, за командою збрелока
2. Функція світлова доріжка:5 хвилин - не в охороні, 15 сек - вохороні
вибір дії 1 - подати імпульси
вибір дії 2 - перервати імпульси
умови спрацьовування дії 1 - не в охороні
події дії 1 - при викл запалення, при 2 сек кнопки F на брелоку
події дії 2 - при постановці на охорону, при зачиненні дверей, при2 сек кнопки F на брелоку
затримка перед дією 2 - 15 сек
імпульс - 300сек, лог1 - 300сек, лог0 - 0сек.
3. Таймерний канал живлення сенсорів дверей. Частина 1 Вибірканалу - СН18 (вихід на живлення сенсорів дверей) Вибір дії 1 -включити канал br/>
вибір дії 2 - викл канал
умови спрацьовування дії 1 - при зачинених дверях і при виклзапаленні
події спрацьовування дії 1 - при появі мітки
події спрацьовування дії 2 — при відчиненні дверей, при натисканніпедалі гальма, при зникненні мітки 4.4. Таймерний канал живленнясенсорів дверей. Частина 2 Вибір каналу — СН18 (вихід на живленнясенсорів дверей) Вибір дії 1 — увімкнути канал< < br/>
вибір дії 2 — вимкнути канал
умови спрацьовування дії 1 — при вимкненні запалювання та приприсутності мітки
події спрацьовування дії 1 — при зачиненні дверей
Тендери:події спрацьовування дії 2 - при пропаданні мітки, привідкриванні дверей, при натисканні педалі гальма
5. Постановка/зняття з охорони (slave) із сенсора ручки пасажираВибір каналу — СН12 (двоступінчасте відмикання дверей при знятті зохорони)
/>
вибір дії 1 - зняти з охорони
вибір дії 2 - подати імпульс
умови спрацьовування дії 1 - за присутності мітки та в охороні
події спрацьовування дії 1 - при вкл Вх1 Бл Тм каналів
умови спрацьовування дії 2 - при присутності мітки та в охороні
події спрацьовування дії 2 - при вкл Вх1 Бл Тм каналів
імпульс 1 сек, лог1 - 0.8 лог0 - 0.2
6. Вимкнення АСС магнітоли після відкриття дверей Вибір каналу -СН5 RMD5
вибір дії 1 - включити канал > вибір дії 2 - вимкнути канал
умови спрацьовування дії 1 - не в охороні
події спрацьовування дії 1 - при вимиканні запалення
умови спрацьовування дії 2 - при вимкненому запаленні
події спрацьовування дії 2 - при зачиненні дверей, при постановціна охорону

7. Імпульс відкриття багажника в охороні slave і не в охороніВибір каналу — СН13 (відкриття багажника)
вибір дії 1 - подати імпульс
вибір дії 2 - подати імпульс
умови спрацьовування дії 1 - в охороні та в присутності мітки
події спрацьовування дії 1 - При запуску функції відкриттябагажника по slave
умови спрацьовування дії 2 - не в охороні
події спрацьовування дії 2- при Вкл Вх2 Бл Тм каналів
імпульс 1 сек, лог1 - 0.8 лог0 - 0.2
8. Вихід НЕ В ОХОРОНІ. Плюсове живлення сенсора багажника не вохороні через ключ-інвертор SW30 P036 по СН16, розрив мінусовоголанцюга до реле фар
R2 DI-04
вибір дії 1 - включити канал
в...