Хай буде саб!

З набуттям підсилка, не залишало почуття що все одно ще не те. Граєто добре, але до тремтіння не пробиває. Коротше, потрібен саб! Грошей зайвих не було, але є динамік — старий і надійний друг 30ГД2або ГДН-75 Купив маркери і трохи його прикрасив, фарба з балончика, кажуть, для цієї справи зло. Корпуси (приблизні) Але зарозрахунками корпус треба було великий, а багажник ніби потрібен, тому був прорахований корпус поменше, а низи вирішено піднятифазоінвертером.Корпус вийшов в районі 55л. Цвяхами.
ну що ж ти страшний такий, не нафарбований)
Фазик зроблений зі 100мм каналізаційної труби. На 3л банку вийшоврупор)), який був зафарбований чорною матовою фарбою як і зовнішнясторона кошика динаміка. Віртуального обсягу. Передня стінкавсередині обклеєна віброю, по ній - повсть і синтепон. Фазик також.Усередині ще без синтепона На ютубі подивився різні мануали пообклеюванню карпету і вирішив повторити. Клей використовував Титан.Вийшло ніби добре — стиків ніде не видно.
клею не шкодував майже готовий зад, місце під термінал Щоб динамікможна було без проблем знімати та ставити, вирішено буловикористовувати болти. Для кріплення болтів було винайденотаке:гайки м6 приварені по центру до шайб 30мм. У шайбах зробленопрорізи з боків, через які вони кріпляться до шухляди шурупами.

Встановив термінал, динамік, на верх захисну пластикову сітку.Завантажив у багажник, підключив до всієї JBL GT5-A604 проводомШВВП 4мм2 на 2 канали, що залишилися мостом. Низи! Бас! Дабстеп інегри просто рубають мозок, сидіння робить масаж спини (це ж мійперший саб у машині)). Але щастя тривало не довго — за тиждень сабзатих. Розтин показав обрив проводу, що підводить. Відремонтував. Ізнову те саме. Потрібно нові підвідники. Хендмейд прийшов надопомогу. Були виготовлені нові антенного американського кабелю, щопідводять з обплетення, і один з радянського срібного кабелю.працює, але є бажання перейти на щось посучасніше — типу Урал AK-12або AS-W12SW GRAND2. Усім миру та удачі. >