Сьогодні з ранку була нормальна сонячна погода, от і вирішивзайнятися заміною патрубків підігріву карбюратора та "дерев'яних"патрубків пічки. Для цього були куплені:
1)шланг 1метр внутрішнім діаметром 10 мм на ринку купив за 100 грн, запитав у продавця чому так дорого, так він почав розповідати щовсе хороше зараз дорого, і що це не китай. Виробництва мМиколаїв.)
3)паровий патрубок між радіатором і розширювальним бачком (з ваза), вони з тавріївським майже однакові
4)хомути по 5 шт 10×16 і 16× 22 норма.
Злив частину антифризу з радіатора і почав міняти патрубки.Найбільше провозився з нижнім патрубком печі, що відводить, ось нехотів він одягатися на патрубок радіатора печі.
Старі патрубки, без патрубків пічки Всі зняті патрубки булидерев'яні, з тріщинами по краях, а нижній відвідний патрубок пічкибув ще й стиснутий на перегині, тобто пропускний отвір було не16мм, а наполовину менше.
У цьому місці був стиснутий старий шланг
І ще кілька фото
Нові патрубки
Потрібно було напевно зняти і карбюратор, тоді зручніше було бодягати патрубки пічки, але часу не було, на вулиці починалотемніти.
Коментарі4
Сіточки постав для печі та заміни пружинку на газ. А як поставив патрубки на пічку?
Вхід ож ставив зверху, так само як і стояло з заводу. А пружинку підбирав щоб була не жорстка.
Як патрубок пічки що від крана встав добре, не пропускає? А то він у мене особисто ніяк не хотів нормально обтискатися і пропускав доки я його не замінив на шланг від ланоса.
Встав добре