Заміна патрубків системи охолодження, заміна ременя ГРМ.

Після капітальки двигуна замінив патрубки охолоджувальної системибо старі були ніякі просто… Але тосол не йшов! Замінив, черезвідсутність досвіду шкіркою не тер, розчинникам посадкове місце необробляв. Ну нічого, все з досвідом приходить.Близько 2-х тижнівкатався з текучкою цієї на роботу.Виходило приблизно 50-30 грам надобу, підливав регулярно.Сьогодні зняв проблемні патрубки, обробившкіркою, обтер розчинником, про всяк випадок посадив на герметик.Нехочу лазити туди Третій раз У результаті все добре, завтра щепідтягну трохи, як нагріється. br/>
У результаті після ослаблення валу натягувача стало проблемно знятиремінь ГРМ, само собою зняв ремінь з генератора, але все одно валрозподільного валу не давав зняти ремінь ГРМ, в результаті простообрізав його і витягнув. Якщо я старий не зміг нормально зняти, близько 20 хвилин страждань придумав спосіб закинути ремінь нарозподільний вал не пошкодивши його. Все виставив строго зазаводськими мітками. Готово.
Ще регулював клапана, але мені здається хрінова, т.К. Трохи шумить, завтра переглядатиму.
Взагалі на цьому все, машина катає мене 5 днів на тиждень на роботупоки що без серйозних проблем.
Були дрібні несправності з клаксоном, через того що про ньогозабули на віки не було контакту на кермі, не хочу створювати окремутему для такої дрібниці. Ще датчик холу вироблявся, також контакти.Всім удачі на дорогах.