Допоможіть розібратися
Доброго часу доби всім форумчанам.
Вже успішно проїхали 2750км після глобального відновлення, булималенькі недоліки та поломки які виправлялися. Але ось власне вчому питання, може у кого було таке, вже змінюю другий масляний щупна двигуні, відламується пластикове кільце щупа, яким чином цевідбувається взагалі не розумію і як із цим боротися?
Коментарі20
Тоді у мене більше ідей немає -)
Ось і в мене скінчилися здогадки. Думаю спробувати купити щуп іншого виробника ... може пощастить)
А упор капота або його шарніри точно не в межах досяжності?
Ні, там все нормально.
Може при коливаннях двигуна на гумових подушках кільце до чогось дістає (що там є в межах досяжності? Без фото можна тільки гадати), в результаті і відламується.
Я теж думав про це, але там нічого не торкається
Це при відкритому капоті, а при закритому?
При закритому там десь 7-8 см до капота…
Зрозуміло…
Ось і думаю, якого воно ламається, може виробник?
Так не про рідний МеМЗ?
Ні ...) дизель фольц ...
Звідки на щупі ЛуАЗа пластикове кільце? Якщо мова про ущільнювач, то там не пластикове кільце, а паронітова шайба. Правда толку від цього ущільнювача як від козла молока. При зношеній циліндро-поршневій групі щуп за рахунок підвищеного тиску картерни...
Цпг після капремонту а кільце ось це що згори,
Зроби сам із гумки
Знайди оригінал! Той, що йшов із заводу.
Це треба постаратися…)
Взагалі має бути гумове ущільнення, а не пластмасове. Пластмаса швидко висихає від температури підкапотного простору
Ну замісяць вона не може так висохнути, я так думаю...
Не здивуюсь