Добрий день всім форумчанам. Сталося ось чого, після пробігу в 3000т. Км почало підтікати масло з двигуна. Я думаю що текти з задньогосальника колінвала. Цієї течі бути проблема з редукційним клапаноммаслонасоса?
На сальник тисне тільки надлишковий тиск у картері. Далення в самій системі мастила на сальник ніяк не може тиснути. І це стосується будь-якого двигуна в принципі.
Ні, редукційний клапан масляного насоса до течі олії (не тільки через задній сальник колінвала, а взагалі) ніякого відношення не має.Теч у заднього кінця двигуна може не тільки через сальник коленвала, але і з-під масляного радіатора.
Коментарі13
Якщо тече з-під сальника, значить сальник поганий і пора його міняти.
Ставив нове все і не дешеве, а воно ось як…
Дивно, при тому, що на фольцовському двигуні. А який тиск? Бажано вимірювати механічним манометром.
На холодну больше6, прогеетсья, при їзді в раене2-3
Иыыыы, не подивився. Але тим не менш і тут редукційний клапан ніякого відношення до течі не має.
Я думав що якщо редукційний клапан не спрацьовує то міг нагнати тиск та продавити через сальник… Може я помиляюся.
На сальник тисне тільки надлишковий тиск у картері. Далення в самій системі мастила на сальник ніяк не може тиснути. І це стосується будь-якого двигуна в принципі.
Тече тільки при працюючому двигуні
Правильно, тиск картерних газів всередині двигуна виникає тільки при працюючому двигуні. Але причина тут вже, дохлий сальник.
Значить міняти ...
На жаль, іншого варіанту на жаль немає.
Ні, редукційний клапан масляного насоса до течі олії (не тільки через задній сальник колінвала, а взагалі) ніякого відношення не має.Теч у заднього кінця двигуна може не тільки через сальник коленвала, але і з-під масляного радіатора.
Пауль, у людини 1,6 дизель. Це не ЗАЗ.