Про заміну 12в акумулятора

Учора намагався поміняти акумулятор на плоті. Відразу скажу — цегеморой :) не великий, але геморой. А у мене ситуація посилилася щей тим, що клеми на новому акумуляторі були зворотні не знайшов, а зтаким розташуванням клем теж підходящої моделі не виявилося)Довелося колгоспити пластини-подовжувачі.Під рукою був тільки набірключів і дриль.Дуже потребував болгарки)))
Тепер коротко про заміну самого акумулятора. Сам підкапотнийпластик - на клямках, розбирається швидко і легко. Далі требаскинути кришку повітряного фільтра і зняти сам фільтр. Якщо іможливо - то дуже важко, та й просто це не потрібно, відсунувши ізачепивши її за амортизатор капота з боку акумулятора - будедостатньо місця для маніпуляцій. Далі - скидаємо кришку закумулятора, скидаємо кришку з блоку запобіжників, що ближче доакумулятора. Звідти потрібно витягнути жовтий запобіжник учетвертому ряду ліворуч — він відповідає за монітори в автомобілі (можна і не відключати, але коли підключатимете новий акумулятор —може загрожувати заміною моніторів)
Після того як витягнули (або не витягнули) ) жовтий запобіжник -потрібно знеструмити авто. Для цього є помаранчева петля зконектором з боку акумулятора 12в. Потрібно її вимкнути. Потрібнамаленька плоска викрутка. Після цих маніпуляцій викручуємо всічастини корпусу повітряного фільтра. Важливо викрутити все, інакшеакумулятор не дістати, він просто не пролізе.
Тепер можна відключати сам акумулятор. Скидаємо мінус, далівикручуємо провід інвертора, він йде суто центром з лівого бокуакумулятора. Відразу ізолюйте його і відсуньте убік, тому щобовтатися під час маніпуляцій буде. Від'єднуємо плюс, і весьмайданчик теж відтягуємо убік. Для зручності потрібно відмайданчика відкрутити утримувач корпусу самого акумулятора. Все, акумулятор можна витягнути. Витягується він лише боком. І ценайнеприємніша частина всього процесу заміни))) Ставимо новий ізбираємо все в зворотному порядку. Якщо міняти на акумулятор заналогічним розташуванням контактів то процедура займе хвилинсорок-годину. У мене ж зайняло години чотири, але в результатіакумулятор я так і не змінив. І все через платівки-подовжувачі.Провозився я з ними кілька годин, без потрібних інструментів.Щоразу ставлячи-обламуючи-знімаючи акумулятор. У результатіпоставив аккум, і побачив повідомлення на екрані "unable to drive", "car needs service", "contact tesla service". Проблема однозначноабо з подовжувачами або в самому акумуляторі. Розбиратися не став —під час роботи я ставив старий акумулятор на зарядку — і меніпощастило, я його таки реанімував, заряд він узяв. Коли буловстановлено на авто - стара помилка пішла (і нові помилки теж))Новий акумулятор здав назад у магазин, не без скандалу. Кінцевамета заміни акумулятора була оновитися з передостанньої прошивки наостанню - що мені вдалося. Якщо є помилка щодо акумулятора, теслаоновлюватися не буде. Це так, на замітку :)