Ремонт передньої та задньої підвіски, заміна пружин та амортизаторів.

Привіт усім!
Сьогодні мова піде про ремонт підвіски.
Повторюся що передня підвіска з калібри (донора), а саме Підрамник, стабілізатор, стійки.
Ще на калібрі перед її розбиранням було помічено що 1 пружина булалуснута.Тому що тоді під рукою були пружини з ОВА 1, 6 поставив їх, але вони були надто м'які, на них проїхав близько Передні оригіналвід Калібри 2, 0 і задні із заниженням.
Під час розбирання старих стійок було помічено що 1 стійка ще воригіналі, Опора, опорний підшипник сам амортизатор були щеоригінальні із заводу 97г.В Друга стійка була від калібри турбо, так само в оригіналі з 93г. Опори амортизаторів SWAG 40 54 0005 доречі зовні не дуже якісно зроблені.
>
Фото запчастин прилагаються.
По задній підвісці пружини як уже сказано вище із заниженням -30або -40 точно невідомо. Колись пофарбовані на порошок і до менестояли вже на 2 калібрах. Перший власник та Другий власник
Ось пружини після фарбування Пружини після фарбування
І ззаду вже раніше були встановлені амортизатори bilstein b4
Прокотитися ще не вийшло, тому що потрібно замінити сальник півосі.Старий дастав, почав забивати новий і погнув його, замовив ще один.Може є секрет який, як правильно забивати сальник півосі? Як би яне намагався, але він постійно встає на перекіс і наприкінці я йоговзагалі погнув. У пиляку рульовій рейці, коли ставив рульову тягувиявив шматочок якоїсь пластикової втулки, є варіанти звідки вона? Коли міняв пильовика нічого схожого там не було виявлено. На фотона лодожці той самий шматочок.