Так ось, мені сподобався підхід майстра, крім масла, помінятирейьбу для вкучування захисту, тому що був ризик того, що вонавідвалиться.До цього майстра мовчали ну і переглянув ходовку.
Я звичайно відчував, що важеля капець вже і це при тому, що уберезні її робив.
Встала на ремонт
Купив поліуританові салейнтблоки у синьому кольорі.Замовляв уДніпрі., а не з тришипа, який від коробки йде
Мав бути такий
Підібрав від Мазди 626
Приступаємо до роботи!
>
Тримається на чесному слові
Новий литий і вселяє довіру.
Запресувався туго. Різниця була в 1 мм за діаметром.
На вигляд схожі. Але цей щільніший і красивіший)) Переходимо донаступного колеса важіль трохи жвавіший, але йому теж хана
Замінили теж
Переходимо до пильовика. Старий був у тріщинах і щоб не чекати, коли він прорве, відразу поміняли на новий.
Ну і новий від Мазди 626.
І так! Підіб'ю підсумок.
(масло, коли змінював раніше, обійшлося в 850 грн каністру, 190фільтр і 250 заміна. Разом:1065грн.)
> По роботі 1000грн.
За запчастинами:
Салейнтблоком передні по 200 грн/шт.
Задні салейнти — 350грн/шт
Кульова опора - 256 грн
Пильовик (не той що потрібен) -260грн.
Пильовик той що потрібен - 270грн
Разом:1886 грн.
Коментарі14
Швидше помре, ніж звичайна гума
Звичайна швидко померла, тому й пробую цю. Час покаже)
Як кермо на поліуретані змінилося після стік сайлентів?
Рулежка більш чітка. Стала жорстка і керована.
Перше правило установки ПУ - не можна встановлювати ПУ безпосередньо з робочим залізом
Жень, там нафіг не здався поліуретан. Оригінальні важелі і нічого більше не буде потрібно в найближчі 150-200 тисяч пробігу.
Ну я просто про правила встановлення ПУ написав. А взагалі, згоден, ПУ нафік не потрібен
Жень, на щоденній машині з великими пробігами можливо, хоча є поліуретан, який ходить не менше стічних сайлентів. машині.
Ну зрозуміло, що жорсткість додається! але справа то в іншому! Поліуретан жере залізо!
У якому з'єднанні? У самому сайлент він з залізом зварений.
Наприклад у цьому ad-cd.net/ocAAAgEpmOA-1920.jpg або втулки стабілізатора
Понад 3 роки стоїть поліуретан і спереду і ззаду фірми точки опори, так жорсткіше машина стала але для мене це плюс, тк беру участь у кільцевих гонках, ще не один шматок металу не з'їв поліуретан)))) тим більше цей матеріал еластичніший ніж гума.
відмовити у жорсткості та покращенні керованості не можу. Але відкритий ПУ жере залізо. Скільки вже бачив зжерених стабілізаторів
Згоден. Я ось проїхав уже 22тис. За 10 міс. і ніяких нарікань. Поліуритан тільки м'якше.