C16NZ використання комутатора 2108-09
Ну ось вирішив поділитися новим досвідом з адаптації свого с16nzмоноінжектора назад…
10.03.2012р. Близько 9:00 зняв Карбюратор при цьому залишившивазівське запалення…
/>
За схемою підключенням з частковою заміною opel-ського тазовськимкомутатором та котушкою від 2108-09.
1.Напередодні ввечері почистив моноінжектор і розібрав трамблер. 2.У трамблері підсмикнув клямку і витягнув непотрібні дроти, які йшлиз клемами рідного комутатора "E" на контакт у мікропроцесорі "D4" із "с", який йде на "-" (мінус).
/>
3.Підключив за схемою (прикладаю) дрінь і поїхали…
4.Бо поки не знайшов способу рятування від рідного комутатораозначає їжу так …
Коментарі20
Здрастуйте можна поставити тойотівський комутатор +1 транзистор +2 резистора їхатиме безвідмовно на рідному тромбі
дивлячись вашу схему підключення щоб пропала помилка 42 треба з вазовського комутатора з контакту 6 докинути провід на контакт А білий провід. і тоді помилка піде?
Друг вибач не пам'ятаю! але точно була і в мене 42 вже машина катається з іншим господарем ... А я так точно переробляв по іншому потім! -надіслати я встановив так і їздив але після цієї зміни точно пам'ятаю проблем із запалюванням більше не було!
Здрастуйте, у мене питання переробив я запалення від ваз 2108 на вектор а С16НЗ і у мене вискочила помилка 42, як її прибрати і що це за помилка в чому проблема? клем помилки немає але коли заводиш знову вилазить. це виправити?
А чи можна поставити комутатор від ваз 2108 а трамблер опель кадетт
Доброго часу!Питання у мене до вас з приводу даної теми Зробив як у вас у схемі, на центральному бронепроводі іскра звір, на перший кабель першого циліндра вставив свічку там теж іскра слона вб'є, але не заводиться, правда не зрозумів у вашій схемі щ...
у кружечку намальована котушка запалювання
З початку перевіряємо всі маси, прибираємо окислення в самому трамблері всі вуглинки і рознощик, проводи, котушку під перевірку) Само нормально переробити якщо карбюратор під 08-09 запалювання( там то тиснуть проводів, комутатор, і виточити шайбу(пер...
біда опель вектра а монік перероблений під карбюрато пропала іскра з котушки підкажіть куди лізти при включенні запалення разочик шовкне починаєш крутити стартером ні
Здрастуйте у мене проблема на опелі вектра 1.6 моноінжектор 1991 року загубилася іскра, сказали що комутатор поміняв на новий тепер же форсунка ллє постійно насос не вимикається і тріщить якесь реле, а іскри все одно немає
котушка індуктивності напевно?!
у мене мізки були підгорілі і форса лила постійно
А в чому взагалі проблема зі старою котушкою?
Оскільки вона у тебе стоїть прикручуєш на болтики два проводки з фішками (тато) і вставляєш у рідні opelвські фішки (мами).
Не зрозумію суть питання, котушки ж взаємозамінні! Opel і ваз 2108-09?!
www.shemavto.ru/images/skf66.gif
Jeksua привіт! Перевір контролькою на своїй котушці +12в на мою там зелений проводок підходить якщо є тахометр це і є Б. А далі за схемою
а як впровадити модуль запалення з с16nz на заміну однієї котушки, є варіант такий?
Яка має бути схема якщо залишати свою котушку? з 6 контакту 2108 на провід від Е, а з яких куди з рідної котушки?
в принципі котушка вважається універсальна (взаємозамінна) я залишав свою!