Short shifter, куда уже короче…

Купив машину, катався собі, тут мені розповів друг про "чудо"маятника від audi tt, і що у нього завалявся… Їдемо забираємо, щасливий вже мрію про більш коротке перемикання коробки передач…Знімаю фільтр і бачу, що у мене вже стоїть маятник від audi tt… Зтого моменту я замислювався, як зробити перемикання швидше.
З місяця 2 тому, той же друг мені дзвонить і пропонує замовити "короткі" куліси… З тиждень обмірковування, вивчення на просторахінтернету (до речі, у нас не так багато тих хто ставив), і вирішенотреба брати…
Тільки ось тепер треба було вибрати які куліси нам треба, звичайношикарно було б B& M, але млинець ціна 220 баксів і + доставка, араптом не сподобатися… Відомий бренд, тільки ось скрізь доставкаплатна.Порадившись з тим хто вже ставив, замовили через "алі" 2куліс, найприкріше, дві куліси коштують близько 1000 грн, а їхдоставка майже 800 грн. Ну не чого чекаємо…
Позавчора, дзвінок з пошти, прийшла посилка, я бігом забирати ірозпаковувати.
Ось що я отримав:
< Сьогодні ближче до вечора попросився до Руслана до нього вгараж, тому що в моєму і яма не зручна і світла немає. Попросивсяна годинку-півтори, коли я вже почну не загадувати за часом, нечому не навчаюсь. Майже 5 годин часу ... Втомився сильно. Ладно попорядку. Заїхав на яму, дав машині пів годинки охолонути, заліз піднеї і зрозумів, буде тяжко ... Кріплення даунпайпа до труби даліприкипілий при чому сильно, залив ВД40 його і поки відкрутивтепловий захист над вихлопом, там 4 гайки або як їх правильноназвати хз. Вихлоп, але захистка все одно не пролазила…
Кріплення між джаунпайпом і резонатором не піддавалося, знову ллємовд40, пробую зірвати, роблю акуратно, бо розумію ввечері я його неде не знайду якщо поламаю.
< /p>
заліз під машину
відкрутив тепловий захист
І ось тут вистачило вже місця щоб зняти тепловий захист. Передімною тепер грязьовий захист тросів куліси та механізму куліси, хвилин 15 я намагався знайти як вона відкручується, виявилосяпростіше, вона просто знімається, там засувки…
Бачимо тяги з тросами:
тяги з тросами
Знімаємо тяги, засувки фіксують їх усім ваговодом знайомі проблемне становлять.
Переходимо в салон знімаємо кожух КПП і бачимо:Відкручуємо 2 болти, і думаємо свобода, ага розбігся ... Не можу зняти кулісу зпосадкового місця, як кажуть "одна голова добре, але дві краще"мені на допомогу приходить друг Серьога(Darkracer88) іми її нарешті зняли ... Ставлю "коротку", переплутав як повиннастояти пружина, знімаю її (прикро млинець, прикрутив її і тросинадів), ставлю вже правильно. Набалдажник у комплекті не шол, заїхав у магазин у місті вибрав той який сподобався як лежить уруці і купив (чуть раніше). . Начебто все чудово, збираємо все назад... Начебто все зібрали, заводимо і ... Січе вихлоп на з'єднанні, це була остання крапля на вечір, збираю все і їду, днями з вихлопомдоробимо. Результат, перемикання з 1 на 2 стали дуже короткими, одним маленьким рухом замість нейтралі вже 2 (до речі требаакуратно, а то можна й удивити), природно з 3 на 4 так самокоротко, 5 включається вже не в самому кутку а ближче.Все чітко ідуже легко включається, А та й задній хід тепер включається як вопелях і тп, підняттям кільця верх, а не натисканням.
Проїхав тільки пару кілометрів, втомився та й слизько, не довипробувань ... За пару днів прикочу і скажу свою думку про кулісі.