280550 км — відремонтував і зробив профілактику генератора.
/>
В останній час, став помічати, що акумулятор на авто, після того, як приїхав, показував напругу 12, 3 В. А це мало, зазвичай було12, 6-12.7 В. Тоді став заміряти і стежити зарядку при працюючомудвигуні при різних оборотах І бувало, що напруга заряду була13, 3-13, 6 В і бувало взагалі 12, 4-12, 6 В. Як Ви зрозуміли, це дужемало.Поїхав на спец.СТО по генераторах., Що реле (коннектор) маєбрудні контакти, зношений підшипник (давав навантаження) і нерівнийі вал, куди надсилаються щітки.Щітки, були зношені не сильно. Всенорм.Напруга заряду стала 13, 7-13, 9В.
І про боже, став заряджатися акумулятор.
Але також десь у проводці губилася напруга.На іншому СТО електрикзнайшов кабель плюсовий, через який губилася напруга. Було дваваріанти:гаражний формат – просто залишити паралельно новий кабель; як треба — розмотати джгут із кабелем і вставити туди новий і всепо-людськи замотати, як на заводі. Ось другий варіант і вибрав. Всеналагодилось. Все працює
За все віддав — 155$
Коментарі4
Напруга заряду стала 13,7-13,9В. це середнє значення, по хорошому 14.3!
Два дні спостерігаю. Скажу відразу. Профілактика генератора не допомогла. Напруга на акумуляторі буває і 12.6В, і 13В і 13.9В. А на генераті 14.1 В. Ситуація не зрозуміла. Потрібно до електрика. невідомо. Причому величина просідання напруги щоразу. р...
ремінь на генераторі добре натягнутий?
З генератора виходить 14.1 В.