Вітаю!
Черговий ремонт.
Знову коротко.
Діагноз:
Мається одразу після сальника коленвала (є запис в БЖ).
Лікування:
1) Знімаємо захист від Пріори)) (також є в БЖ)
2) Зливав стару олію у зв'язку із заміною на нове, за мануаломтреба зливати, але за фактом заважає тільки масляний фільтр.
3) відкручуємо фільтр і бачимо:
Ось він де сховався, одразу і не зрозумієш звідки …
3) Відкручуємо цей тримач (не плутаємо болти, не перетягуємо привстановленні, оскільки різьблення в колекторі слабке)
4 ) Смикаємо пильовик, якщо розвалиться не біда, підходить відповторювача повороту ВАЗ 2109
5) Робив давно, не пам'ятаю відкручував довгою головкою абонакидним, але точно на 28 (по ходу датчик рідний) 6) Новий датчиквзяв ВОШ, ось:
ЗА якість фото ПРОЩЕ! , …
старий і новий
номер нового можете
Старий під ключ на 28, а воша — на 22, що зручніше …
Також перетиснув клему, бухнув мідної мастила і звичайно ж пильовиквід ТАЗА досі не поставив т.К. Той що був у мене зовсім старий ірозвалився в руках ((, але підходить ідеально! ..
До речі герметом не мазав, зараз не рахує, на драйві читав, що якщорахує з різьблення то можна підмотати вискотемпературної")ФУМЛЕНТИ", але будьте уважні не тягніть ВИ його до всерачки вінможе тріскатися всередині і стежити сам датчик!
Дякую за увагу, сподіваюся буду комусь корисний! ..






Коментарі1
Як датчик, нормальний, не тече? Там шайба якась чи прокладка йде?