Годинник+вольтметр+температура (доробка)

Ну, те, що це класна річ я вже писав…
Турботувало наступне:
1. Температура всередині салону зображується некоректно…<
2. Постійно вмирають батарейки (місяць максимум 2)…
"лічимо":
1. Розібрав і знайшов сам датчик (чорна крапелька на 2-х контактах).

Розрізаємо ніжки, подовжуємо проводками, "+" і "-" не важливий томущо це просто термоопір.
Подовжувати можна скільки завгодно до 5 метрів (тільки не дужетонким проводом) і встановити окремо в потрібному місці салону…
П.С. Я вирішив просто його вивести на рушницю корпусу, для більшшвидкої реакції на зміни температури в салоні… (на Ваз 2106 виводиву район "ручника", тому що та модель "годинників" встановлюваласязамість штатних годин у "торпеду" якраз біля тунелів обігрівача...А ці стоять перед панеллю приладів...

2. За моїми підозрами батарейки вмирають з 2-х причин:
1) Вкрай низька температура і різкі її перепади в салонівзимку.
2) Запитані годинник від прикурювача і в момент запуску двигуна, судячи з усього живлення батарей висмоктується бортовою мережею (стартером) Такого звичайно бути не повинно, але китайці на діодізаощадили!
Встановлюємо діод "шОТКИ".
Знаходимо плюсову доріжку, розрізаємо, зачищаємо краї доріжки ізапаюємо діод (анодом до АКБ, а катодом до схеми годинник)
І знаємо заздалегідь, що діод шотки просаджує харчування на 0.7вольта, тобто відображатися заряд АКБ буде не зовсім вірно, а саме+ 0, 7 вольта до свідчень, але заряд АКБ і так у мене чомусь товідображається нижче реального (така біда у всіх годинникахподібного типу). Просто вже звик і знаю свою поправку…