Моя подія літа! Перший пішов! Webasto Termo Top T на Hyundai Accent CRDI

Ось і настав час звіту про виконану роботу над впровадженняавтономного обігрівача Webasto Termo Top T
на Hyundai Accent CRDI.
Почну з того, що довго дуже шукав автономку.Підглянув цю всювитівку в одного з форумчан хьюндай форуму Аріка (він був одним зперших, хто відкрив для акцентоводів можливість встановленняприладки з БК, кнопки керма і т.П.) Зараз він катає на Матриксідизельному. Такий же як і на Акценті, тільки місця в підкапотномупросторі більше.Встановив він Ебершпехер і показував мені взимку, як швидко гріється двигун із запуском від сигналізації.Загорівсяідеєю колись таке реалізувати. Напрацювання і, головне, недавню! Серій багато, C, E, T, Z, нові EVO тощо Всі вонивідрізняються розмірами, конструкцією, нутрощами, природно (датчикі свічка разом або окремо і т.П.), потужність і витрата скрізь +-приблизно однакова Моя з вбудованим паливним насосом, встр. Водянийпомпою. Ебершпехери, наприклад, компактніші, тому що і перше ідруге у них може бути виносне. Хоча коли все в одному корпусівиробник біля поділи пише Compact — абсурд, начебто б). Ціни нарозбірках б'ють нереальні. Часто не автономки продають, а брухт, зобрізаною проводкою, закоксовані, бачили і Крим, і Рим, а ремонтавтономок дуже дорогий, т.К. Фірми виробники виставляючи дужевисокі ціни на запчастини автономок попередніх поколінь, стимулюютьїх витіснення з ринку.
Знайшов у знайомих на розбиранні зняту з ВАГ Гольфу дизельного своюавтономку. Акуратно знято проводку, всі запобіжники, клемми, засувки, глушник (пізніше він не знадобився)…
Пролежала вона половину літа. Шукав хто б установив, основначастина — підкапотна 85% справи, а завести в салон проводку, то вжепростіше. Альберту тільки залишиться реалізувати запуск із сигналкита підключення до клімату (включається, коли температура двигунадосягає 40 град.). Ціни на установку теж дикі. Знайшов хлопця, наодній фірмі порадив знайомий. Займається установкою ремонтомкондиціонерів автомобільних, автономок (оф. ПредставникЕбершпехера), генераторів і стартерів. Досвід роботи 11 років.Ставить автономки на все, що рухається).
Споконвічного, відведеного заводом місця під установку автономки, як в опель омега, вектра, вольцях пасат тощо. Ні. Зв'язався він ізголовним офісом представників Ебершпехера та Вебасто для наданнякарт установки на моє авто — відповідь: "неа, не чули"). Планпоставити автономку на задумане місце — зазнав краху. Підакумулятором начебто місце є, але заважає дуже патрубокінтеркулера. Ніяк. Біля грубки - позаду двигуна теж місця немає.Ніяк. У підкрилках, як люблять встановлювати в Санта Фе та Таксонах– у нас справа, бачок омивача та ліворуч резонатор. Ніяк. ЯкбиЕбершпехер — влізло б, але ціна нової з установкою — 19 тис. Грн.він оф.Представник Ебере. І варіант установки в Тойоті Ленд КрузеріПрадо перед радіатором з термоізоляцією стіни, що примикає.
І поїхала установка…
Точне позиціонування, виміри, варіанти прокладання тосольних іпаливних шлангів, труба забору повітря, виведення вихлопу.Закупівля всіх розхідників. Куточки, врізні перехідники, дорогібагаторазові хомути (на них гроші, як і на шланги шкодувати неможна), а головне руки з правильного місця і голова) Робилося всі 2дні. Т.К. Один день був убитий на пошук місця та монтаж автономки, другий – підключення. Паливо бралося з обратки, до тосолу, відповідно, біля печі, повітря підсмоктується біля правої фари, вихлоп — знизу ліворуч у ніші бампера. Є 3 правильних, вказанихвиробником положення установки. Встановлено у вертикальномуположенні. Проведення протягнуто в салон. Модуль запуску такерування став ліворуч від керма на мету, ніби він там і повиненстояти, пульта маленький, не заважає. Запобіжники біля паливногофільтра.
Навіщо ви запитаєте автономку?
1. Передпусковий підігрів двигуна. Легкий запуск в холодну поруроку (для дизеля це не тільки 20 градусний мороз, а весь час від 0і нижче) Після запуску обігрівач нагріває рідину в охолодномуконтурі, прокачує її окремим насосом через двигун і радіаторштатного обігрівача до запуску двигуна. А коли рідина в контурідосягає порогової температури, вентилятор штатного обігрівачаавтоматично вмикається і починає прогрівати салон вашого улюбленця)Орієнтуючись на показання датчика температури рідини, обігрівач самрегулює інтенсивність прокачування антифризу та швидкість роботивентилятора.
2. Збереження ресурсу двигуна (якщо не власник не прогріває дизель, а відразу їде у мотористів це називається Cold Engine Stress).
3. Легке відпотівання та прогрівання салону двигуна до того, як висіли в машину без потреби в автозапуску та ґвалтуванні двигуна.
4. Економія на розігріві – апетит автономки 300-400 гр. Дизеля нагодину, це в піковій потужності. Для прогріву до повної робочоїтемператури потрібно 20-30 хв.
5. Економія на паливі взимку – всі ми знаємо різницю у витратівзимку та влітку. Так ось витрата взимку може бути такою самою як івлітку, т.К. На холодному двигуні впорскування не збагачується, двигун до запуску прогрітий до робочої температури.
6. Не так вбиває акумулятор, як автозапуск - 2-3 автозапуску за нічзначно підсадять акумулятор, ніж автономка. Але акумулятор має бутисолідним щодо заряду. Поїздки на 2-3 км від будинку - непроходять).
7. Почуття задоволення від виконаної роботи)))
Майстром було дано багато рекомендацій щодо правильноговикористання обігрівача. Поживемо побачимо. Потім займу відеороботи і трохи пізніше огляд про використання.
Забігаючи вперед - установка перед радіатором кондиціонерапрактикується, Максимально близько він підходить тільки у верхнійчастині, знизу простір на 2 кулаки, повітря циркулює. Задня стінкаавтономки ізольована спецматеріалом. Взимку кондиціонер невикористовується. Треба купити ще терморукав для додатковогозахисту на всяк випадок вихлопної труби, тк температура тампристойна, хоч воно і не в контакті, але майстер порадив перебдіти, чим не дочекатися) + плюс потрібні ще доробки Альберт. Вжевідпустка закінчується треба встигнути).

Всім тепла!