Проїхав сьогодні 300+ кілометрів.
Заглушив машину. Через півгодини завів. Поїхав.
Раптом почала загорятись і тухнути лампочка акумулятора. Тоз'являтиметься зарядка, то зникатиме.
Проблема в тому, що я не те, що не вдома, а й навіть не в своїйкраїні.
> А завтра треба багато кататися і як машина поводитиметься — незрозуміло.
Я грішу на проблеми з генератором.
Які у вас були схожі проблеми?
Коментарі17
Щітки в брухт, у мене колись давним давно так само вмирав гена, і коли поїхав далеко від будинку він помер ... гену відновили і вже 100 тисяч політ відмінний
Саме щітки кончаються. Залишилося трохи і зарядка пропаде зовсім. І все б нічого, можна і поміняти, на 2.5 генератор знімається з кронштейном, а ось відокремлювати кронштейн від генератора - не можна, збивається центровка. А неправильно відцентровани...
Мотор? А він тут до чого?
На 2.5 привід йде від валу відбору потужності в блоці двигуна( шестерний привід) і ось коли генератор не відцентрований розбиває посадкове в блоці де виходить цей вал відбору потужності. А блок алюмінієвий, і це посадкове фіг відновиш.
Тобто шансів нормально відцентрувати генератор у кронштейні немає? Треба брати у зборі все і тупо змінювати?
Ну за рекомендаціями VAG так. просто коли знімається кронштейн треба точно мітити як він був, або потім центрувати на моторі, як робив я.
Завдання не з простих і особливо впевненості немає в правильності установки. А гена з кронштейном як би $ 500 ...
Це дас авто. Зараз їжджу на сузуках, млинець, до чого японці розумні, в порівнянні з німцями. А щодо генератора - знімати і розбирати можна, але треба точно мітити як він був на кронштейні.
Зрозумів. Дякую за інформацію. Буду пробувати щось вирішувати
Для початку беремо тестер і з'ясовуємо зарядку та її величину. Друге можемо спробувати трохи постукати по корпусу генератора іноді допомагає якщо не зовсім все погано. Перевіряємо фішки. Перевіряємо дроти. Іноді вони ламаються. А потім приймаємо ріше...
У мене Вольтметр живе на панелі.
Обгінна муфта генератора, заміна Змінювати разом з ременем та натяжним роликом
А ось тут пишуть трохи вище, що не можна відокремлювати гену від кронштейна. Як бути?
Це 2.5 там немає ременя та натягувача.
У мене новий ген іноді пустує. Коли після дощової ночі заводиш, лампа АКБ продовжує горіти, і ремінь посвистує. Але варто газонути трохи і все тухне
Здається щітки закінчуються (((
Це не дуже добре