Значить їжу по трасі і тут ремонтні роботи зупиняюся чекаю дозволупроїзду і тут опа починає рости температура двигуна, з'їжджаюшвидко з дороги відкриваю капот і виду розширювальний бачок вируєкипить і нижній патрубок радіатора холодний діагноз ясний термостат:) якось з гірки попалам його проглючило він відкрився рідина збачка пішла до потрібного рівня можна їхати так і доїхав але зтаким сильно грається не хотілося і Я вирішив поміняти термостат, під час читання форумів дізнаюся що у мене два термостати :)))) іще до них обов'язково треба поміняти дві прокладки:)))
За кодами
55111016AD замінник Stant 15167
55111017AC замінник Stant 15122< br/>
4884572AA, 4884873AA прокладки беремо оригінал і не паримося.
У зв'язку космічних цін на оригінальні термостати взяв їх замінникиі всі ок працюють не гірше оригіналів.
>
По антифризу
Беремо 5л концентрату і літрів 10 дисцильованої води Робимо двіпромивання дисциляхою а на третій раз заливаємо 5л антифризу. І всеприбл. Зливний отвір радіатора знизу праворуч спереду нарадіаторі.
По грошах
Термостати з прокладками стали 1400 грн.
Антифриз 5л + 10 л дисциляхи 500грн. Купував термостати тапрокладки тут:chrysler.com.ua
фото зняті (в оригіналі там Motorad)Запчастини на фото:101227
Коментарі2
А як у Вас 10 літрами дистильованої води вдалося ДВА рази промити систему об'ємом 10 -11 літрів?
Весь антифриз при зливі не виходить у системі залишається не пам'ятаю вже скільки літрів