Привіт.
Бо машина погано заводилася, а потім і зовсім відмовилася, булазроблена капіталка паливної апаратури.
Діагности засудили всі форсунки (ремкомплект+розпилювачі), ТНВД (рекмомплект+вал) та регулятор тиску. Зроблено.
Проїхавши після цієї недешевої процедури 2 дні — виявив що нанеодружених оборотах мотор сіпається, оберти просідають івирівнюються, колись піднімаються.
Вердикт — регулятор тиску в рейці не піддався відновленню іпідлягає заміні.
Купив новий регулятор — поставив, симптоми не пройшли. Можестикався? Прошу допомогти порадою.
Трясе тільки на неодружених і тільки на гарячу, заводиться норм, їде теж добре.
Update!
Коментарі7
https://megadriver.org/p589578-remont-palivnoyi-aparaturi-opel-combo-13
Діагностику подушок двигуна робили? На рейці 2 датчики який саме змінювався? Після ремонтів мені дали купу паперів у них було прописано показники окремо форсунок, насоса, до і після ремонту і що є гарантія.
на жаль ніяких доків у мене немає, але гарантія є, дивитимемося. Подушки цілі, це точно з паливної щось намудрили
Перед ремонтом діагностику форсунок на стенді робили? А після ремонту форсунок знову таки діагностували їх на стенді, IMA нові отримали та прописали в блок ЕБУ? Якщо нічого цього не було зроблено, то ви даремно заплатили такі гроші.
завтра уточню, дякую за напрямок
У вас на руках має бути дві роздруківки. Діагностика форсунок до ремонту, і діагностика форсунок з новими кодами IMA після ремонту. Ось мій приклад.
хммм. немає у мене такого, робив не сам, через майстри, завтра з'ясовуватиму