Пол стовбур

Після перших 2 тис км, єдиним дратівливим звуком - був стукіт урайоні багажника. Першим на що грішив - стала докатка і їїкріплення. Здавалося що на ямах запасне колесо стрибає. Що я тількине робив - я ганчірки підкладав, і ремінь кріпильний до тріскузатягував - результату не було.Виявилося - стукали самі заднідвері.Ремонт виявився елементарним - 2 витка ізоленти на замку - ідовгоочікувана тиша. Але в душі залишився осад - підлога багажникаЛеона - його слабке місце .Сам по собі килим багажника - тонкий, посилення відсутні.Над запаскою тонке коло з повсті - як результат- рівної підлоги не чекай.Мене це дуже напружувало.Хотілося ставитипредмети - і не дивитися як вони вминають підлогу багажника.
Було прийнято рішення щось з цим робити.Почитав форуми, пошукавнеобхідну інфу — зрозумів — фанера. Від основного килима – хотівзробити будерброд – коло, фанера, килим. Відриваючи коло пошкодивосновний килим - 1 кв.См килима вирвався. Приїхав додому, діставрідний килим - за контуром обвів ручкою і вирізав - вирізав на 1.5см менше контуру - килим м'який і гнеться - фанера 4мм-ні. Акуратнообточив на точильному колі-вийшло дуже нічого.
Почав міряти, думати. Добре, але не те, що те.
Їздив так тиждень — добре, але не те. І раптом увечері меневідвідала нова думка, що повністю відрізняється від старої.
Вранці поїхав на ринок — купив клей (50 грн) і карпет(80грн).Приїхав додому, промазав фанеру тонким шаром клею. Дав висохнути. (клейте краще на вулиці - сморід стояла години 4) клей висох, нанісдругий шар - приклав карпет-роликом розкотив. Зайняло всі хв 10-15.Залишив на ніч вдома.
Результат — приклеїв назад коло до рідного килима — тим самимприбрав дірку. А ось зверху уклав нову гарну тверду підлогу.Результатом задоволений дуже. 200 гривень питання — і практично, ісимпатично. Підлога легко дістається - пилососиться, витрушується.Не переживаю тепер про пролиту воду та інші рідини. А головне —підлога стала рівною!