Помпа - ВИТРАЧЕНО!

На вихідних вирішено було відвідати родичів, а заодно вигуляти автона відносно велику дистанцію в 500 км (приблизно по 250 туди іназад). Дивні речі почалися з погоди. Було й зовсім затягнуте небо, з божевільним холодним вітром і дощем, цілковитий штиль із сонцем, град і всілякі поєднання вищепереліченого. Нічого не віщувало лиха, але зупинившись приблизно на половині шляху при спробі завестимашину почувся дивний шум звідкись зовні.Я вже було відчинив двері, щоб подивитися, що там під капотом, як побачила на протилежнійузбіччі вантажівка з мужиком, що нахилився під відкритим капотом. Ізачинив двері.Поїхали далі.Про стан дороги від Харкова доКостянтинівки можу сказати:якщо їхати 130, то в принципі на гумі вмоїх розмірах над ямами можна пролітати без будь-яких суттєвихпроблем.Заради справедливості є ділянки, де ями натикані з такоючастотою, що цей номер не пройде, і можна залишити там і диски, ігуму, і підвіску. Є також цілком нормальні ділянки дороги (приблизно 70% всього шляху). Але їхати 130 – велика витрата. Томуя йшов 90-100 і в місцях із ямами доводилося гальмувати тапереповзати їх. Машиною дуже задоволений, боюся моя колишня наконях і низькопрофільній гумі розсипалася б повністю. Отже, поїздкадобігала кінця, періодично я знову починав чути сторонній шум, алевін був незначний і пропадав при наборі обертів. Залишалосяприблизно 40 км, чергові 100 метрів відсутності дороги, повзу, обороти мінімальні і знову з'являється дивний звук. Тут я вжезупиняюся, не глушаючи двиг відкриваю капот, дивлюся - начебто всеок і звук зник знову! Їдемо далі, черговий блок-пост, рушаю — зновузвук, ще неприємніший, через 100 метрів починає свистіти ремінь, зупиняюся, не глушу двиг, відкриваю капот, а там вентилятор смажитьна всю котушку і половина моторного відсіку якось зайве мокровиглядає . Біжу назад в машину - стрілка температури на місці, значить з двигуном все ок. Глушу. Дивлюся уважно на ремінь і все, що він крутить і бачу таке:Так, все вірно, шків помпи "злегка"перекошений, а це значить, що там розвалилися підшипники і помпупросто заклинило.
Мені дуже пощастило, що недалеко (приблизно 100км) був батько, яйого одразу набрав і попросив дотягнути мене до місця призначення.Поки чекав, вирішив по-перше знайти нову помпу, по-друге, зняти цю.Мені дуже пощастило знайти помпу в наявності (суботу, передсвятковий день, глушина, інтернет ледве працює) вКраматорську, буквально в 5 км від місця, де я зламався. А ось іззняттям були проблеми. Я зміг дістатися накидним ключем до 3-х із4-х гайок. До останньої дістатися було неможливо нічим. Черездеякий час роздумів я вирішив допомогти собі фотографуваннямпроблемного місця з різних ракурсів. І при подальшому переглядіфоточок мене осяяло:всі 4 гайки елементарно дістаються головкою таподовжувачем через дірки в шківі, які там саме для цього ізроблені! Все дуже просто

> Остання гайка скручена, дістаю помпу і тут настаєнайнеприємніший момент:крильчатка на помпі була пластикова і їїпросто немає:

Стара помпа і нова

Зате з отвору, куди ставиться помпа, мені вдалося виловитимайже все. Не забиваючи, нічому не заважаючи і не маючи жодноїможливості потрапити кудись далі по системі. У майбутньому причерговій заміні антифризу я обов'язково зніму патрубок і дістану їхзвідти. Далі приїхав батько, ми закрили мою машину і поїхали найого машині в Краматорськ, де і купили в Бош Авто помпу LPR WP0681за 685 грн.($25),

а також в іншому магазині антифриз HEPU G12 P999 дві банки по 1, 5літра по 185 грн.(~7). Запчастини на фото:P999G12

Повернулися до авто і відбуксували його до місця призначення.
Трохи відпочивши і перекусивши, тата відправив додому, а самзаходився все збирати. Вже знаючи, як легко підлізти до шпильок, помпу поставив за лічені хвилини. І тут прийшов ступор:як натягнутиремінь? Мануала немає, інтернет не оре, а раніше я стикався тількиз натягом за допомогою переміщення генератора. Але голова не тількидля того, щоб у неї є, а й щоб думати та аналізувати наявнуінформацію. Згадавши поєднання "натяжний ролик" я посмикав обидваролики, що є на моєму двигуні. Не побачивши нічого схожого намеханізм натягу, вирішив їх зняти, щоб заразом перевірити станпідшипників. Знявши верхній ролик, зрозумів, що натягувачем тут непахне — вісь вкручується прямо в блок циліндрів. Зате підшипникицілі, хоч це втішило. Знявши другий, нижній ролик, я виявив, що вінкріпиться вже до якоїсь нісенітниці, але натягувач я в ній невпізнав. Оскільки "фігня" була досить брудна, я почав протирати їїі раптом побачив на поверхні знайомі літери. . Тому вирішив, що, напевно, варто покрутити єдиний болт під зірку, яким цей натягувачприкручений або регулюється. Але перед цим я вирішив поставитиролик на місце (теж, до речі, з живими підшипниками). Затягуючивісь ролика (болт) я і виявив, що натягувач автоматичний, усерединіпружина і коли тягнеш болт ролика весь механізм разом з роілкомпрокручується на тому самому болті під зірку, що зміцнює механізмнатягувача. Геніально та просто. Після цього ремінь я одягнув такожза кілька хвилин. Залив антифриз, завів, прогрів – перемога! Всевідмінно працює, ось тільки чомусь 3 літри антифризу не вистачило, хоча я сподівався, що випливло лише за рівень помпи. Наступного днямав шлях назад і я вирішив купити дистильовану воду на першій жезаправці, сто і т.П.
У результаті так і вчинив, заливши ще близько 2л. Тобто. Всього всистему увійшло приблизно 5 літрів рідини, при заявленому об'ємі (япізніше подивився мануал) 5, 2. Як так сталося, я не розуміюдосі.
Залишилося поміняти ремінь, т.К. Мій хоч і виглядає ще цілком живимі явно "схожий ще", але викликає в мене деякі побоювання. Літрів. Зурахуванням вбитої дороги та швидкісного режиму вважаю це цілкомприйнятним. До речі, містом залізобетонно виходить рівно 7, 1 (вимірюю, заливаючи повний бак до відстрілу і далі по кілометражу).Знову ж таки така витрата для мого стилю їзди — відміннийрезультат. Якщо ж їздити в режимі пенсіонера по трасі буде 5, 5 іменше (залежно від стану та завантаженості дороги), у місті можналегко зробити 6, 5, а якщо дуже намагатися, то й менше.

>

PS Возіть із собою завжди набір інструменту, буксирувальний трос, аптечку, вогнегасник та маленьку каністру з паливом!