Хто читає мій блог, той напевно вже не одноразово читав про моюпроблему:горить лампа тиску масла на ХХ на гарячу. Рішеннявиявилося простим - замінив датчик тиску масла . Який йде настрілочний індикатор.Новий не став купувати бо ціна в 1800грнкусається.Купил б/у ваг за 600грн.Підсумок — маслянка негорить.Тиск виходячи зі показань стрілки — 1.1-1.2 бар на гарячу наХХ.На старому датчику було 0.1 -0.2.
Коментарі13
У мене та ж біда але цей бочонок не тече і справно показує тиск. І на ХХ у мене близько 1 бар. По-ідеї не повинно сигналізувати нічого.
Слухай, а на холодну він скільки показував? Просто по ходу у мене теж накривається, стрілка, як покатаюся, падає набагато нижче 1
на холодну маслонасос 5 бар повинен тиснути на холостому ходу.
Ну це все є, а як покатаєшся, прогріється стрілка стрімко йде, по хутро манометру 1,2 начебто на неодружених, значить як нормас
У мене так само, на приборці на гарячу показує 0.3 - 0.9 бар, підкапот хутро. Манометр показує 1.2 бара на холостому.
Але твій датчик на холодну як заведеш теж 5 показував? Або відразу дурницю?
Холодний навіть більше 5 показує.
4.5 на холодну редукційний клапан скидає, у мене в бж глянь танці з датчиком, у мене нижче 0 на гарячу падав, поки не поміняв на бу який знайшов, хоча і він нижче показує, виносний манометр 1,5 показує а приладка 0 ,8-0,9
Хммм я думав навпаки новий взяти, тут на драйві чол продавав
ну новий 2к стоїть, бу мені обійшовся безкоштовно. Нові я знаходив тільки FAE
Та чол на драйві їх продає по 1700) до речі теж в районі 1000 коштує )
ну мені добре як не потрібну деталь віддали, тому що хз скільки новий проживе до того, як мембрана потече
На холодну зашкалював за 5бар