#22 Очищення форсунок та дросельної заслінки.

Нарешті дійшли руки до чищення форсунок і дросельної заслінки.Багато вичитував інформації і все-таки зважився. Як виявилосяробота ця не надто важка як здається . )))
Купив карбоклінер і поїхав у гараж до старшого брата.У ньогодосвіду вистачає, та й інструменту теж, удвох впоралися за тригодини з перекурами)))
До речі, паливну рампу ми не знімали, а тільки відкрутили двакріпильні болти під шестигранник і трохи відсунули рампу вгору, щобможна було дістати форсунки.
Все зняли і розклали. Г…не. До речі, форси опинилися з чотирмаотворами. Гумки під заміну, а форсунки на чистку. Ця вже чиста і зновими гумками… А це наступна)) Дросель теж на мийку)) Відкрутилидатчики і теж промили ... Все в нагарі ... Фото чистої заслінки яне робив, тому що всі руки були в бруді., Що одна форсунка вжекимось була замінена до мене, найголовніше що всі промилися іпрацюють відмінно)))
З приводу того як мили - надягли відрізок шланга сантиметрів 20-25на вхід форсунки, затиснули хомутом і брат мав фішку з двомапроводами для подачі харчування на форсунку. Брат набиравкарбоклінер у шлангу, закривав пальцем, а я в цей час короткочасноторкався проводами від форсунки акумулятора, доки з форсунок непочинав йти туман. Таким чином за два-три заходи форсунки буливимиті… Після установки біля машини одразу зросли оберти до тисячі, а при переключенні на газ до 1800 року, тож наступного дня я поїхавдо газовиків і відрегулювали подачу газу.
За грошима вийшло:карбоклінер — 70 грн., гумки — 60 грн., регулювання ГБО — 100 грн.
На СТО довелося б за роботу віддати гривень 400 — 500, тож половиназаощаджених грошей була успішно витрачена на пиво в компанії збратом)))
PS Всім рівних доріг та повних баків)))