Це не постановочний сюжет для фотосету, застряг насправді, хоч нераз там розвертався, чомусь не розрахував траєкторію і однимколесом (заднім) трохи провалився, при цьому переднє стало трохививішеним, і машина вже нікуди не їде) Застрявав до речі і взимку вбруді, витягували жигулями, тоді було не до фотографій, меневразило що жигулі (класика) спокійно, правда з пробуксовками, алеїхали, де галант сів на пузо =(< br/>
До речі Sonata була прохідніша, у неї якось добре працювалаантипробуксовочна система, вона явно допомагала не застрягти, галант же в цьому плані програє.
Коментарі20
У Бердянську на косі така сама ситуація була. На рівному місці сів.
А там трекшина в Галанті немає?
ні, зате в хундаї є) але при діагоналі він до лампочки
Треба перевірити конкретно діагональ, але взимку зі стоянки під гірку і набік я виїжджав, а тестя на Тіані з 2.5 без трекшина штовхали. У мене обидві передні мастили, у нього тільки одне, яке розвантажене.
Хоча у мене на Грині ціла гора систем ... я і розшифровки всіх не знаю. Але колеса точно підгальмовує дуже чітко, які прослизають. Навіть задніми сама гальмує в момент занесення.
При діагональному вивішуванні допомагає натискання на гальмо і на газ одночасно. Але гальмо тиснеш не на повну, а трохи трохи. , Але суті це не змінює.
діагональ упіймав .вози тепер хай джек з собою )))
А хороші фото вийшли)))
Дякую )
в піску дуже рятує стравлювання повітря з колеса, особисто у мене виходило їздити пісочним пляжем, зупинятися і знову їхати, заїжджати на піщані гірки. на початку спускав до 0.8-1 кг, але все одно закопувався, а от коли спустив до 0.6 жодного разу не...
так, це допомогло б, якби колесо не було в підвішеному стані, а так спусти його - просвіт між колесом і піском ще більше ...
а, бачу, діагоналочка вийшла. одному, мабуть, тут ніяк не вдалося б виїхати. тільки домкратити і підставляти під задні колеса щось
Руль прямо, коробку на R, виходиш і штовхаєш із дверей назад, 5 хвилин і готове.
Ага, там ззаду урвище, куди штовхати? І якщо вже так, то коробку на N треба ставити)
хах, відчув себе джиповодом або це тонкий натяк галанта на брата 4*4 і з кліренсом вище))
Назад теж ніяк?
ну це якщо залишити машину і піти) обрив там ззаду
Це фішка переднього приводу - буксувати в гірку. Після чмОреля Айстри, коли пересів на BMW 3er, теж дивувався прохідності заднього приводу повіз тітку в зимовий ліс кататися, а машина показує чудеса прохідності - можна було в затишні куточки лісу дої...
Такі так, у цьому задній привід перевершує передній, але тільки в цьому)
За прохідністю у заднього приводу є ще одна перевага - не закидає бруд на дах і в салон. Все. В іншому у переднього приводу лише одна перевага - дешевизна при виробництві автомобіля.