R16 Premiorri Solazo - мій невеликий відгук про гуму

Прийшов час купувати нову гуму. До цього була Michelin Energy Saverяка відкатала 5 сезонів, і ... Практично стерлася, а по пробігу цебуло всього лише тисяч 60, ну максимум 70, точніше не скажу, бостояла вона ще на Сонаті, а потім на Галанті, але точно не більше70 тисяч пройшла, що в принципі мало, реально для преміальної гуми- це мало.
І ще додам пару слів про цю гуму, чесно кажучи, Мішелін невиправдав себе, реально дорога гума, за посередніх характеристик, навіть уперше відбалансувалася вона так собі, грузики по 25-30 грамбули. -то на всіх кутах хвалять, що продавані, що шиномонтажники.Авже через сезон-два, при балансуванні протектор шини просто ходуномходив, виляв візерунок у різні боки. Плюси — безшумність ім'якість, але враховуючи все це, свою думку скажу, що невиправдовує вона себе, ціна дико завищена., Мішелін розглядатисяточно не буде. А шукав я спочатку бушну гуму, і цього мішеліну булояк бруду, як у продаванів, так і у приватників. І чому його такбагато продають? Мабуть не спроста.
Дивився я все на бушну гуму, так наполовину викатану продають за80% від ціни, а вже за більш адекватною ціною продається "спортивна" гума, з залишком аж цілих 4 мм, набіролінена, натерна, Щоб блищало, із зазначенням шо ще на 50 тисяч вистачить протектора.Але треба розуміти, що заводський протектор 8-9 мм, а літню гумуможна експлуатувати до 2мм, а не до того моменту, коли кордзітреться. Коли її більше 5 років не рекомендуєтьсявикористовувати, вся вона покривається мікротріщинами, і як її незберігай, в ідеальних умовах вологості та температури, все одновона вже не придатна.
< /p>
Тому ідею з купівлею бушної гуми я відкинув, і згадав, щонезважаючи на те, що всі хаят гум Кама, на ланосі вона мені дужесподобалася, їздив на цій всесезонці і взимку і влітку, і вонаповодилася дуже гідно, взимку була не гірша за іншу бюджетну зимовугуму. Навіть ідея з'явилася, а чи не взяти всесезонку? Але все-такивирішив узяти суто літню. Брат нещодавно купував Premiorri Solazo, і каже гарна гума. Читав відгуки в мережі, 50/50, одні кажуть норм, інші ганять. Ну думаю, якщо у Ками такі ж відгуки, значить і цягума буде приблизно такою ж, і мене це в принципі влаштує.

Так, ще перед тим як купувати гуму, подумав чи не змінити менірадіус, поставив на передок 17-е тапки від оутлендера, прокотився, і зрозумів, що ніфіга не варто цього робити. По-перше, ніякоїчіткішої руління немає, по трасі такий же ватний зворотний зв'язоквід керма в навколонульовій зоні, курсова стійкість така ж, а осьна поганій дорозі відчутно жорсткіший, не сильно прямий, алевідчутний. Та й витрата підвищиться, а динаміка впаде. Так, такіколеса виглядають красивішими, але це мабуть єдиний із плюсів, томуідею відмів. З примітивним, як на мене, малюнком протектора. І якийже мій відгук про цю гуму? Пишу його не відразу, проїхався вжеблизько 500 км, перевірив на різних поверхнях, не випробував щелише у дощ. Але можу сказати наступне, загалом гума коштує своїхгрошей на 101%. Так, вона має свої недоліки — галасливість, жорсткість. Точніше не жорсткість, це мішелін був надто м'який, аце цілком звичайна собі гума. А от шумність ... Тут така справа, тільки встановивши її на шиномонтажі, почав прислухатися, думаю деж та шумність літака, що злітає, про яку читав у відгуках? Їжджу інемає нічого такого. А ось не так, виявилося це, коли виїхав натрасу, вже після 90 км її дуже добре чути, і кожні +10 кмзбільшують шум. Тому на ній їхати краще до 90км, або 130-140, колиаеродинамічні шуми будуть на одному рівні з гумою) Але ще меніздається, буде у неї фігове і аквапланування, тому як проїхавсяпіском, в місті біля будівництва його дорогою вітром розкидало, такбуло відчуття, що на човні. Але про це постараюся дописатипізніше.
Поки що, ще раз повторюся, коли комплект коштує за ціною однієїгуми преміального бренду — це гума, що однозначно виправдовує своюціну.

PS На шиномонтажі сказали, що для "такої" гуми, мається на увазіросійська, українська - відбалансувалася нормально, по 45-50 грамгрузики, на одному колесі правда аж 90, але якби було колесо нелитим, а залізним, то вантаж був би менше, тому що його можна назалізяку поставити з краю, а тут клеїться по центру. 90 - начебтозабагато, але ... Тут же балансували Кумхо для Тойоти, так там теждовелося 90 клеїти) Так от, що Преміорі, що Кумхо, тільки останняще на порядок дорожче.

Ось якось так, усім хорошої гуми! )

" Але можу сказати наступне, загалом гума коштує своїх грошей на101%. Так, вона має свої недоліки — галасливість, жорсткість.Точніше не жорсткість, це мішелін був надто м'який, а це цілкомзвичайна собі гума. А от шумність ... Тут така справа, тількивстановивши її на шиномонтажі, почав прислухатися, думаю де ж ташумність літака, що злітає, про яку читав у відгуках? Їжджу і немаєнічого такого. А ось не так, виявилося це, коли виїхав на трасу, вже після 90 км її дуже добре чути, і кожні +10 км збільшують шум.Тому на ній їхати краще до 90км, або 130-140, коли аеродинамічнішуми будуть на одному рівні з гумою) Але ще мені здається, буде унеї фігове і аквапланування, тому як проїхався піском, в місті білябудівництва його дорогою вітром розкидало, так було відчуття, що начовні. Але про це постараюся дописати пізніше.
Поки що, ще раз повторюся, коли комплект коштує за ціною однієїгуми преміального бренду — це гума, що однозначно виправдовує своюціну.

PS На шиномонтажі сказали, що для "такої" гуми, мається на увазіросійська, українська - відбалансувалася нормально, по 45-50 грамгрузики, на одному колесі правда аж 90, але якби було колесо нелитим, а залізним, то вантаж був би менше, тому що його можна назалізяку поставити з краю, а тут клеїться по центру. 90 - начебтозабагато, але ... Тут же балансували Кумхо для Тойоти, так там теждовелося 90 клеїти) Так от, що Преміорі, що Кумхо, тільки останняще на порядок дорожче.

Ось якось так, усім хорошої гуми! )

" Але можу сказати наступне, загалом гума коштує своїх грошей на101%. Так, вона має свої недоліки — галасливість, жорсткість.Точніше не жорсткість, це мішелін був надто м'який, а це цілкомзвичайна собі гума. А от шумність ... Тут така справа, тількивстановивши її на шиномонтажі, почав прислухатися, думаю де ж ташумність літака, що злітає, про яку читав у відгуках? Їжджу і немаєнічого такого. А ось не так, виявилося це, коли виїхав на трасу, вже після 90 км її дуже добре чути, і кожні +10 км збільшують шум.Тому на ній їхати краще до 90км, або 130-140, коли аеродинамічнішуми будуть на одному рівні з гумою) Але ще мені здається, буде унеї фігове і аквапланування, тому як проїхався піском, в місті білябудівництва його дорогою вітром розкидало, так було відчуття, що начовні. Але про це постараюся дописати пізніше.
Поки що, ще раз повторюся, коли комплект коштує за ціною однієїгуми преміального бренду — це гума, що однозначно виправдовує своюціну.

PS На шиномонтажі сказали, що для "такої" гуми, мається на увазіросійська, українська - відбалансувалася нормально, по 45-50 грамгрузики, на одному колесі правда аж 90, але якби було колесо нелитим, а залізним, то вантаж був би менше, тому що його можна назалізяку поставити з краю, а тут клеїться по центру. 90 - начебтозабагато, але ... Тут же балансували Кумхо для Тойоти, так там теждовелося 90 клеїти) Так от, що Преміорі, що Кумхо, тільки останняще на порядок дорожче.

Ось якось так, усім хорошої гуми! )

" але якби було колесо не литим, а залізним, то вантаж був бименшим, бо його можна на залізяку поставити з краю, а тут клеїтьсяпо центру. 90 - начебто забагато, але ... Тут же балансували Кумходля Тойоти, так там теж довелося 90 клеїти) Так от, що Преміорі, щоКумхо, тільки остання ще на порядок дорожче.

Ось якось так, усім хорошої гуми! )

" але якби було колесо не литим, а залізним, то вантаж був бименшим, бо його можна на залізяку поставити з краю, а тут клеїтьсяпо центру. 90 - начебто забагато, але ... Тут же балансували Кумходля Тойоти, так там теж довелося 90 клеїти) Так от, що Преміорі, щоКумхо, тільки остання ще на порядок дорожче.

Ось якось так, усім хорошої гуми! )