Один з мінусів, яких у галанта зовсім небагато, це "парусність" натрасі, ватне і невиразне кермо, з поганим зворотним зв'язком. Цесаме те, в чому він сильно поступається Сонаті, у неї була вражаючастійкість, можна сміливо їхати поганою дорогою і притримувати кермопальцем, вона все одно їхатиме прямо... А ось у галанта.По прямійдорозі їдеш, відволікаєшся на півсекунди, наприклад на магнітолу, іти вже сходиш з траєкторії руху Ті, хто не їздив на галанті можутьподумати, що або розвал збитий, або люфт у рульовому - ні, це нетак, технічно все в Якось розпірку ставив я і на ланос, ефект вкерованості від неї дуже невеликий, але все ж таки був. На галантіцей девайс.
примірка
кронштейн фільтра парової фази тепер не влазить на своє місце
підпил болгаркою
розпірка встановлена
Справа була місяці два тому, щоб не писати на емоціях та ейфорії, як це часто роблять, коли від самонавіювання ефект здаєтьсянабагато більшим, ніж це є насправді, витримав паузу, набравсявражень від їзди з розпіркою, і тепер можу сказати, що ефект є! Але. Він досить незначний, якщо і стала машина більш стійкою, то.ну скажемо так, на 15%, не більше, якщо відчуття можна виражати вцифрах) У повороти входить більш впевнено, але ось підрулювати попрямій все одно доводиться, кермо в нульовій зонінеінформативне.
< p>
В принципі, враховуючи вартість 700 грн, що ~ 26$, то можнарекомендувати девайс до установки, точно не зайве, та ще йпідкапотка виглядає красивіше )
< br> А тепер питання, товариші галантоводи, та іншітовариші теж) Скажіть, що ще можна зробити, щоб наблизитикерованість галанта до ідеальної, при цьому не втративши вкомфорті, тобто не роблячи підвіску жорсткою, диски з великимрадіусом не підходять як варіант ) Що ще можна зробити? Диски звильотом? Проставки? Буду вдячний за поради!
Коментарі20
парусність і валкість будь-якого автомобіля залежить від трьох факторів. Жорсткість кузова, правильно підібрані шини, стан підвіски. Звичайно, можна докорінно змінити будь-який автомобіль. Треба розуміти, для яких умов і для кого проектується спочатк...
Дякую за поради, прислухаюся.
Власне, така вже у нас конструкція. Але були ще й нижні розпірки фірми tanabe, які вставали без проблем. Так само можна жорсткість кузова посилити задньою розпіркою в багажник. Якщо до цього додати ще профіль колеса трохи менше заводського, то рулити...
Про нижні розпорски на галант ніде не читав, а про задні тим більше, якщо є посилання, дай будь ласка, дуже цікаво.
спробую знайти
слухай, ну не можу ніяк знайти ці фотки. Хоча вони були...
зрозуміло, ну раптом попадуться ... =)
Якщо тільки жертвувати комфортом, пружини та аморти більш жорсткі та нижче.
До речі теж думаю по весні поставити розпірку спробувати і зрозуміти так воно чи не потрібно взагалі))))) думаю брати розпірку рикар Запоріжжя точно зараз не пам'ятаю але ціна в межах 400. А рада з поліпшення управління перейди на іншу гуму з більш ж...
Я постійно борюся з бажанням продати гала саме через керованість. Переглянув всю конструкцію, поки підозри впали на два вузли, що погіршують керованість 1) верхня опора аммортизатора. Якщо подивитися на креслення, то видно, що площина опорного підшип...
От тямущий коментар у справі! Все так, і якщо подобається підвіска субару, то поправити в цей бік можна - газові амо каяба, або більштейн, і поліуретан у підвіску. Тільки мені хочеться і комфорту, і руління більш інформативне) Тому цей варіант не для...
Так, назад можна спробувати поліуретан. Я ще про повний привод з праворукого грандіса до купи мрію) Мені головне повернути зворотний зв'язок на кермо. У Сибіру на зледенілій дорозі хочеться знати що з колесами в процесі, а не після того, як зірве. Па...
Підтримую по всіх пунктах. Сам порівнював з А3 1.8т, після неї Гал-автобус.Але! Дуже велике АЛЕ! 500км (стандартний марш-кидок по філіях) на Галанті - як вдома тілик подивився сидячи в кріслі, а з А3 я виповзав з прокльонами та болючої спиною.
Ех, а мені б у галанта сидіння від паджерика мого вкоротити, взагалі мрія була б. Ні, я звик, і навіть моя хвора спина не надто скаржиться на день за кермом але там мені (спині моєї) комфортніше було . Але там і посадка інша
ІМХО розпірка - це плацебо ))Жорсткість кузова на кручення у сучасних авто збільшилася в РАЗІЯ б шукав проблему втоми підвіскиЗИ. У самого було, здорові на вигляд сайленти, після зняття важеля, виявилися майже трупами ...
Важелі знімалися, потрібні сайленти змінювалися, підвіска в нормі, не в цьому справа.
На 16 колесах теж так було, на 18 мені здається краще стало з керованістю і ватність зникла, але і комфорт трохи пішов
Ще один розвальник пропонує негативне сходження зробити (для передньопривідних це навіть рекомендується).
Ні, цього мені не хочеться робити. Краще диски-розпірки-проставки, ніж змінювати кут установки коліс.
Тож поставив собі таку розпірку і кронштейни на підрамник. Глобальних покращень у курсовій стійкості не отримав. До Гала їздив на шеві крузі, ось там нуль був чіткий і машина не гуляла дорогою, але й гума там стояла 215/50/17 (це літня). Ось коли ста...