Ремонт кондиціонера. А мені казали, що потрібно просто заправити...

При купівлі авто, одне з перших, що кинулося в очі (а точніше вніс), це не працюючий кондиціонер і жахливий сморід з повітроводів.чи то футбольна команда склала свої гетри в короб салонногофільтра... Але по телефону колишній власник запевнив, що там мабутьпросто фріон вийшов, що машина довго стояла, але раніше всепрацювало відмінно і не було приводів переживати. Не дорого, переживемо… Хоч на дворі липень був, то все одно якось потерпимокілька днів… Раніше ж якось на славуті їздив без кондиціонера?
, через кілька днів приїхав на сервіс, попросив заправити кондер іперевірити витік.При мені сніфером почали шукати витік, але покибуло не ясно де, як сильно... Була підозра що якась нитка трубочкапід капотом.Її або підварити, або замінити, або Може резиночка депересохла... Виїжджаю на роботу... Днем дзвінок — витік знайдено...ПІД ТОРПЕДОМ це швидше за все випарник кондиціонера, ремонтунапевно не підлягає, щоб дістатися — треба розбирати торпеду... Закілька хвилин передзвонює і називає ціни. Рідкісні сиві волосинкина моїй голові зраділи новоприбулим... Близько 8 000 за випарник іще десь 2 000 за розбір торпеди... Я дякую, відкланявся, забравмашину і зажурився...

<
Потрібно шукати де це зроблять дешевше, потрібно шукати БУвипарник... Але покемони — не дуже часта машина, БУ запчастин нетак багато, ціни на них все одно не низькі... Що там, нібито, зперекурами все робиться за 3 години… Ну че, не автолюбитель я, чищо? У славуті ж колупався сам? Чим субару гірше? Розберемо торпеду, знайдемо причину і далі діятимемо за ситуацією. А раптом там простотрубка зламалася під час входу в радіатор? чи може там гумкасопливить? чи може вдасться заварити? Хоча всі майстри з радіаторівмені хором сказали, що надії немає, що випарники не варяться, ботам дуже дрібні відстані між осередками, не підлізти… Ну япідготувався, почав шукати інструкції зі зняття торпеди… Єдине, щоя знайшов:

Ну та гаразд, у бій! 3 години із перекурами? у мене це затягнулосяна 3 дні =)))

Часу фотографувати особливо не було, напружено шукав прихованісаморізи та кріплення…

Початок досить простий. Знімаємо консоль з підсклянниками:Знімаємобоковини торпеди (біля дверей), там відкручуємо кілька болтиків, знімаємо заглушку на стійці, відкручуємо болт, знімаємо стійки...Далі починаємо тягнути на себе сіру панель... Вона не дуже хочепіддаватися, але не боїмося, акуратно тягнемо, кріплення там дужеміцні, і дуже тугі!
-то з боку кермової колонки здається ще один болтик притримує цюпанель…

Козирок над приладами досить просто знімається, просто потягнувшина себе…
Найбільше часу зайняв бортовик, вгорі, по центру торпеди. Підлізтидо нього не вдавалося, провід, що підходить до нього, прикрученийдо торпеди і не дає витягнути її трохи далі, щоб підлізти дошурупів… Потрібна коротка викруточка, гнучка рука і багато терпіння=)

Де то там ховається болтик, який тримає цей провід, що не даєвитягнути торпедо на себе

У результаті мені нарешті вдалося зняти торпедо! знаєте у чомурозчарування? виявляється торпедо у нас із двох частин, і можнабуло окремо зняти тільки ту частину, яка закриває вентилятор такорпус кондиціонера! Але я не зміг знайти один із прихованихболтів, і подумав, що потрібно розбирати до кінця! Далі відкручуємодвигун, вентилятор, блоки з реле…

>

Ця деталь, яка власне закриває корпус з випарником, теж маєболтики не дуже зручні, потрібно бути уважним, щоб їх помітити і доних дотягнутися!

<
відкрив трубки, що йдуть з моторного відсіку і…
І нарешті ось він! ІСПАРЮВАЧ КОНДИЦІОНЕРА!

На жаль не можу знайти фото, де видно всю флору, що утворилася навипарнику! , утворився товстий шар бруду, що налип, і ще незрозумій чого… Все це вкрите пліснявою і через постійну вологи —дуже моторошно смердить! справа і вирішила ризикнути, віднестизварювальникові радіаторів! Він сказав, що шансів на заварку мало, треба шукати новий або цілий БУ… Минає день, другий, дзвонюйому.
/>
"вдалося заварити. Скільки стикався з випарниками - це вперше! ">

Потім ще за день-півтора це було поставлено на місце, зібрано, прикручено!

Ще через день поїхав на СТО, кондиціонер заправили, перевіриливитік - УРА! Витік немає! Але… запах… запах залишився… кошмарний, огидний запах…
Фільтр салону нормальний, запах не від нього. Купив піну длячищення авто-кондиціонерів, запшикав усі повітропроводи... Даввідмокнути, продув... Увімкнув — тепер пахне Ялинками! в перемішкуз спітнілими шкарпетками = (((

через час повторив операцію, потім просто став частішевикористовувати кондиціонер, продувати його ... І О ЧУДО! Теперзвідти дме холодне свіже повітря).!

Ось таким не хитрим способом я заощадив 8000 грн, які ще знайдутьзастосування в цій машинці!

> Продовження слідує...