Другий тиждень у Львові. Знову ДТП

Трохи заспокоївшись після ситуації з дзеркалом, хоча процесз'ясувань там і затягнеться на довгий час, ми з дружиною думали, щочорна смуга закінчилася і далі буде широка біла!
І яке ж було моє здивування, коли в чергову обідню перерву, повертаючись в офіс, я потрапляю в нову пригоду. Моєю спиною І осьмашина, яка пригальмувала щоб пропустити авто, що їдуть попередумене (а я думав що і мене) котиться і носом чіпляє мене в правезаднє колесо ... Або арку ... Або бампер ... Я спершу і незрозумів, яка була точка удару
Перехрестя, насправді, дуже дивне.Вуличок примикає з правого боку, майже Т-подібне перехрестя.Я рухаюся по прямій, а інша дорогапримикає не під прямим., а під тупим кутом до мого напрямку, тобтомашини, що рухаються тією вулицею, повинні повернути на 120градусів десь. За всією логікою речей таке перехрестя має все жтаки супроводжуватися знаками пріоритетів. Тобто. Я рухаюся прямою, більш жвавою вуличкою, у мене повинна бути головна. Та власне так яй думав, бо не раз спостерігав, як на цьому роздоріжжі всіпропускають автомобілі, що рухаються прямо. Однак якщо оцінити знеупередженої точки зору суворості ПДР — перехрестя нерегульоване, і для мене ця дорога, що примикає, повинна виявитися перешкодоюправоруч. Тобто. Я мав пропустити… Ну що вдієш. Якщо не правий —готовий визнати свою неправоту… Проте другий учасник цієї ДТП (непам'ятаю точно авто, здається Citroen Berlingo, зараз уже і незгадаю, бо рік минув. ) - визнає що вина його, що він повинен бувмене пропустити, але сонце засліпило його погляд і він просто непомітив мене. Він мешкає тут недалеко і постійно їздить цієюдорогою, завжди пропускають машини прямою. Я йому вказав навідсутність знака, на те, що я швидше за все не правий. Він же, все-таки, запевняв, що не правий саме він. Вирішили, що можеморозійтися Євро-протоколом.

На жаль, на той момент мобільний телефон у мене сів і я навіть незробив фото місця ДТП.
< Так чи інакше, ми сіли до нього в машину (там столики, щоззаду відкидаються, зручно заповнювати протокол). Всі описали, красиво намалювали схему зіткнення, по 5 разів перепитали у своїхстрахових, чи всі ми правильно робимо. Потиснули руки іроз'їхалися. Далі стандартна і відома мені процедура =) викликаютьдо експертизного центру, оцінюють пошкодження, описують, складаютьпапери та відправляють до страхової (на цей раз не КАСКО, астрахову винуватця). Добре, що я все-таки вирішив не залучати КАСКО (вони сказали, що потрібен буде протокол поліції, а ми вирішили поєвропротоколу розійтися). Адже це я тільки пізніше дізнаюся про те, що КАСКО у мене з перепідвипідвертом і що на ремонт від своєїстрахової я б отримав копійки…

Через якийсь час отримую дзвінок з страхового винуватця, вонинарахували мені 5100 грн або близько того (а саме таку суму ремонтумені озвучили на СТО). Я був радий, що нарешті адекватна страхова, та ще й швидко працююча. Забігаючи наперед скажу, що гроші на цейремонт були отримані в результаті в лютому... І ті, переполовинені.Як я вже згадував, автомобіль перебуває в лізингу, а отже, одержувач вигоди при страхових виплатах — юридична особа, а отжестрахова виплата оподатковується (близько 20%). У результаті насвій рахунок через довгий час я отримую лише 4100 з чимось. І те, це було дуже не скоро, все з вини цієї самої юридичної особи, якадуже довго готувала документи для проведення цього платежу.всередину, на перший час (вже рік так катаюся, "немає нічогопостійного, ніж тимчасове") - вигнули ломиком назовні, щоб не терлоколесо під час роботи підвіски. Потрібний ремонт крила, фарбування.Подряпаний бампер, потрібне фарбування, кріплення начебто на місці.І знову прошу вибачення за якість фото, знімав уночі на не дужехороший телефон.
Видно, що арка сильно загнута всередину, після нам вдалося її трохивидавити назовні, колесо не затирає. Ну і за традицією, тикаємо "подобається", можете навіть розповісти про цей запис своїмдрузям.
А з мене незабаром розповідь про покатушок, всяких і різних! "немаєнічого більш постійного, ніж тимчасове") - вигнули ломиком назовні, щоб не терло колесо при роботі підвіски. Потрібний ремонт крила, фарбування. Подряпаний бампер, потрібне фарбування, кріпленняначебто на місці. І знову прошу вибачення за якість фото, знімавуночі на не дуже хороший телефон.
Видно, що арка сильно загнута всередину, після нам вдалося її трохивидавити назовні, колесо не затирає. Ну і за традицією, тикаємо "подобається", можете навіть розповісти про цей запис своїмдрузям.
А з мене незабаром розповідь про покатушок, всяких і різних! "немаєнічого більш постійного, ніж тимчасове") - вигнули ломиком назовні, щоб не терло колесо при роботі підвіски. Потрібний ремонт крила, фарбування. Подряпаний бампер, потрібне фарбування, кріпленняначебто на місці. І знову прошу вибачення за якість фото, знімавуночі на не дуже хороший телефон.
Видно, що арка сильно загнута всередину, після нам вдалося її трохивидавити назовні, колесо не затирає. Ну і за традицією, тикаємо "подобається", можете навіть розповісти про цей запис своїмдрузям.
А з мене незабаром розповідь про покатушок, всяких і різних!