Поставив — все агонь!
Вийшов дуже приємний табурет, який круто повертає, але в той же час2х-пружинний койл більш-менш адекватно реагує на нерівності.Ну щосказати, машина все одно стрибає і навіть на рівній дорозі можнавипадково зламати шию.Якщо їхати в місті більше 70 то на маленькихнерівностях бампер лягає на асфальт і видає приємний моєму слухузвук :)
Від важеля (точніше від сайлента, що висить) до землі - 5.2 см. Хідпереднього аморта 3 см, заднього - 2.5. 2"15". Щось мені підказуєщо після перших заїздів по Чайці з'явиться необхідність робити -5 і-3 відповідно.
У гараж заїхати без допомоги не можу
Без цих штук навіть Додому не можу потрапити У принципі, поки всімзадоволений, але думаю, що затискатиму по максимуму пружину іпереварювати склянки, в такому випадку хід аморту не зміниться, алеза рахунок стиснутих пружин буде ще жорсткіше. У будь-якому випадкупотрібно дочекатися трек-дня, тоді все стане зрозумілим! Завтра націй табуретці я вирушу до Чернігівської області (200км від Києва)на автовиставку і не великий слалом. Відчуваю, що дорогу моя спиназапам'ятає на довго …
Коментарі20
не їздив, я з міста поїхав, автоспаринг пропустив ... вже на кільце виїду, завтра або після завтра заберу гуму під трек і чекатиму чайку)
сам чекаю)
так нічого, сенсу немає, по-перше не знаю скільки буду їздити на фр-е, по-друге я їжджу через ліс і без кліренсу я там не проїду) крім гуми під трек нічого з машиною робити не буду ... вихлоп ось спокусу поставити їсти, але знову таки не хочу поспіша...
ну я поки що про цей кузов теж нічого не знаю, ти мені докладно нічого і не показував ще) На автоспаринг їздив?
залікова ходівка, мій попеляць як джип виглядає поруч із твоїм)
та з таким вильотом коліс потрібно буде койли ппц як затискати. Я ось рпф1 хочу з 8-й гириною, але не хочу арку чіпати) Ти взагалі що з підвіскою робитимеш?
Я чомусь думав, навіть деякою мірою був радий, що людина ганяє, що у нього є розуміння про підвіску автомобіля. Виявилося все сумно. Раджу почитати розумні книжки про кінематику підвіски. Як мінімум про положення переднього нижнього важеля у підвіски...
а до чого тут розташування важеля? Він у всіх є найнижчою точкою і виж ти його не піднімеш
я не про кріплення до підрамника, а про кріплення до маточини. Для досягнення максимально хорошої керованості важіль під навантаженням повинен бути паралельний дорозі (це одна з основ кінематики, інші тонкощі, добре, опустимо…) І ефекту це дасть наба...
Ту так він і так розташований паралельно до дороги. Не потрібно недооцінювати переміщення центру тяжіння на моєму вагоні, це ж не купе, яке і без будь-яких маніпуляцій з підвіскою низько лежить, ось ту вже ця бійка з кліренсом ні до чого
Навіть по фотографії видно що передній важіль дивиться вгору. А це в статиці. Що буде під навантаженням? ;) Задні важелі при такому заниженні паралельні дорозі, але тільки в статиці. установки коліс дасть набагато більше користі, ніж зниження центру ваги.
Яка низмість))
та ваще
Звір)) ще пару см і ваш стенс буде))))) респектик тобі)ps ще щось буде блакитним обклеюватися або це фінальний варіант?))
дах і спойлер + у спонсорських наклейках буде трохи блакитного)
я вирушу в Чернігівську область (200км від Києва) це куди ?)
Корюківка
не сси)) ти не один такий туди їдеш))))
вже виїжджаємо =))
дааааа, буде весело)