Так-с, значить фінішна пряма… Після встановлення проводки кліматувзявся за заміну проводки вентиляторів. Загалом теж нічогоскладного, крім того факту, що проводів валом і всі вони заплутані.Коротше витутавши, витягнув, вставив нову косу, один нюанс так і незрозумів, куди підключити зелений круглий роз'єм в районірадіатора, далі пішов процес збирання, напередодні була зібранапіч, з трьох одна, проведена ревізія радіатора печі тасервоприводів заслінок. Випарник встановив від а6 з фільтромсалону.Після установки всього добра і складання автомобілязавакуумували систему кондиціювання.Через васю провів адаптаціюзаслінок.Все працює, що радує.Різниця по напряму потоків повітряабсолютна, в порівнянні з тросиковою пічкою.Куди направив, туди ідме) а, був ще косяк з блоком управління кліматом:після складанняпочав, зрозуміло тикати по кнопочкам - а рециркуляція і кнопкавгору не працює. Постукав, поворухнув - запрацювало. Розвалиласяпайка на роз'ємі шлейфу. Пропаяв, зібрав – працює). Залишилосязамінити грибок вакуумнику, т.К. На моєму відламаний штуцер, що недає підключити вакуум до клімату. І ще треба врізати трійник підg110 датчик на клімат. Помилка залишилася тільки по ньому післяскидання. На всю роботу пішло близько 26 годин ... Важко, алерезультат радує :) Керувався цим звітом:/p>
Коментарі10
Добре) вітаю) теж через це пройшов)
Дякую)
Розять круглий то на електро тен, в дизелях стоять
Ні, зелений, що біля радіатора охолодження. В одному джгуті з круглим жовтим і червоним
Ааа, там не в курсі
Це роз'єм для компресора на датчик оборотів, але у багатьох компресорах його немає.
О, я зрозумів) так, у мене немає)
Краса))) Я теж у далекому майбутньому хочу спробувати поставити, але поки що є інші нюанси які треба вирішити! дякую за звіт удачі на дорогах)))
Річ стоїть зусиль) удачі)
Тобі прямо до мене в бортовик)))))