Обробка проблемних місць (фінал)

Отже . Раніше писав про наміри зробити дану процедуру .

В принципі нічого особливого і супер складного немає .
> — уайт спірит
— балончик фарби (сірий металік, аерозоль)
— гарматне сало
— перетворювач іржі

Робота планувалася закінчиться за 2 дні.
але як кажуть, людина передбачає, а Бог має в своєму розпорядженні)
3 повні дні ( "з ранку до ночі")<

У принципі приємно те, що проявів іржі практично не було.
Морду закінчили за 1 день.

А от коли зайнялися "задньою частиною", то несподівано довелосяпогратися.
Прошу всіх звернути увагу на ніші з правого та лівого бокубагажника, як би під низом які.
Причому особливу увагу треба приділити правій стороні.
Туди виходить дренажна трубка. Я думаю, що вона є дренажем від люка.
Загалом там японці не продумали трохи конструкцію і виходить, щозливний отвір в корпусі трохи вище найнижчої точки .
Виходить, що там збирається вода.
Трохи звісно, ​​але вона там є. Алгоритм наступний.
Помити, почухати щіткою по металу, пройтися перетворювачем іржі, потім мастикою замазати якісно, ​​можна кілька разів, даючиможливість попередньому шару підсохнути трохи.

Пороги:зняти накладку порогів, технологічних отворів там вистачає.скрізь де можна заливати .

У двері теж саме .

Загалом зараз їжджу як буратіно, все пороги по низу де отворипозаліплював пластиліном, у дверях технол.Отвори теж заклеєніпластиліном.
Нехай воно так гуляє по порожнинах. Промазується .

Поїжджу так до вихідних .
Потому буду на дачі в суботу, відліплю пластилін, все що зайвезіллється за 2 дні .

А потім вже помию машинку і буде краса. Стані і нічого йому нестрашно. Тобто. Можна поки що не замислюватися. Найближчі паруроків точно. А там дивись кращі часи настануть)))) PS Фоток мало, т.К. Руки постійно в гамулі були. Зробив чисто для звітності )

Усім добра і мирного неба над головою.