Обслуговування кондиціонера.

Всім привіт!
Прийшло літо, скоро буде жарко, поговоримо про кондиціонер. На щозвернути увагу в роботі кондиціонера та компресора. Моємукомпресору вже пішов 14-й рік.
На перший погляд все начебто добре, кондей запускається,

1.

температура повітря знижується,

2. На вулиці було +22
але є одне АЛЕ — тиск газу.
Саме тиск, а точніше його відсутність достатньою мірою (близько 7bar), говорить про проблему з компресором:Справний компресорповинен давати тиск від 12 до 15 bar. Не дає сигнал на відключенняелектромагнітної муфти,
4. Датчик тиску.
5. Електромагнітна муфта. На кілька секунд), від цього вінперегрівається, і це ще швидше призводить його до виходу зладу.
Якщо тиск в системі опуститься до 4-5 bar., електромуфта не спрацюєі компресор не запуститься./>
Зниження тиску в системі говорить про знос поршневої групи іклапанів,
6.
це в свою чергу супроводжується підвищеним викидом масла зкомпресора в систему кондиціювання.
Якщо в системі кондиціювання при відкачуванні газу відбирається (приблизно) до:
20-ти грм. Масла - компресор в нормі
20+ грм. Масла - компресор вже втомився
30+ грм. Олії — компресор підлягає ремонту або заміні.

Олія в систему повертається за допомогою станції обслуговування, або заливається безпосередньо в компресор при його ремонті.

<
7. Заливний затор. Відкручувати тільки за відсутності газу всистемі!
Герметичність пробки залежить від ступеня зношування гумовогокільця. Сила затягування пробки, МАКСИМУМ 2 кг! (0, 2 Hm.) Заливаючарівне зілля, не масло, в надії продовжити життя (або агонію)моєму компресору./p>
9.

Кількість масла вказано на наклейці.
135 р. У версії авто без додаткового кондиціонера в салоні.

<
10. На автомобілі з додатковою системою кондиціювання в салоні, вкомпресор заливається 160 г масла. Олія для компресора кондиціонера (один з варіантів). 11. Олія холодильна.
Запрвочні ємності:12.
PS