невеликий ремонт DLS MA650

Так як моя ластівка використовується не тільки як жоповозка, а йневелика вантажівка, тому час від часу через це виникають різнінеприємності…
на цей раз не пощастило усілку… поїхав в ліс викоавті кількамаленьких ялинок, щоб біля будинку посадити… розклав задні сидіння, скинувши все це в салон… так як ялинки були з глиною на корінні, товага їхня не така вже й маленька… від самої однієї з них я івмудрився придавити лінійки на усілку, який прикручений до спинки…одразу навіть нічого не помітив, бо коли машина не рухалася, томузика грала нормально, а от при русі, особливо по нерівностях (хоча з нашими дорогами вони практично всюди) поався сильний тріску колонках, а інколи і взагалі пропадав звук.
було прийнято рішення провести хірургічне втручання)) відкручуємо 5болтиків на тильній стороні і знімаємо кришку.
після цього знімаємо бокову панель, де розташовані лінійки та всікрутилки, для цього відкручуємо болтик під 6-ти гранник, якийзнаходиться між виходами лінійок та 2 болтики що кріплять її докорпусу усілка.
далі від'єднюємо 3 фішки від плати і забираємо цю панель убік. Щобвитягнути основну плату залишається відкрутити 2-ві штанги під ключна 6 (не знаю як вони називаються по правильному))), та 3 якікріплять саму плату до корпусу…
після всіх цих маніпуляцій можна витягувати основну плату іприступити до огляду))
попереднім оглядом було встановлено, що 4-ри вусики від лінійноговиходу, що йдуть до плати були відірвані… беремо пальник у руки іприступаємо до пайки)) так як тривалості контактів, які залишилисяне вистачало для того, щоб їх нормально припаяти, то я вирішившитрохи їх наростити, припаявши до них по кілька жилок медноїпроволоки… кінцевий результат на фото… знаю що вийшло не дужеакуратно, але так як я дуже-дуже - дуже рідко паяю плати, то думающо не все так погано))
тепер музика грає без всяких сторонніх звуків))< br/>
______________________________________________________________________________________
цього разу не пощастило підсилення... Поїхав у ліс вікоавти кількамаленьких ялинок, щоб біля будинку посадити... Розклав заднісидіння, зняв усе це в салон... Так як ялинки були з глиною накорінні, то вага їх не так вже й маленька... Ось власне однією зних я і примудрився притиснути лінійки на підсилювач, якийприкручений до спинки... Одразу навіть нічого не помітив, бо колимашина не рухалася, то музика грала нормально, а ось під часруху, особливо по нерівностях (хоча з нашими дорогами вони практичноскрізь) поався сильний тріск у колонках, а іноді і взагалі пропадавзвук.
було прийнято рішення провести хірургічне втручання)) відкручуємо 5болтиків на тильній стороні і знімаємо кришку.
після цього знімаємо бічну панель, де розташовані лінійки і всікрутилки, для цього відкручуємо болтик під 6-ти гранник, якийзнаходиться між виходами лінійок і 2 болтика усилка, що кріплять їїдо корпусу.
> далі від'єднуємо 3 фішки від плати і забираємо цю панель убік.щоб витягнути основну плату залишається відкрутити 2 штанги підключ на 6 (не знаю як вони називаються по правильному))), 12металевих болванок (теж не знаю що це таке і навіщо воно - вибачтемене гуру автозвуку))) і 3 болтика які кріплять саму плату докорпусу …
після всіх цих маніпуляцій можна витягти основну плату і приступитидо огляду))
попереднім оглядом було встановлено, що 4-х вусики від лінійноговиходу, що йдуть до плати були відірвані... Беремо паяльник у рукиі приступаємо до паяння)) тому що довжини контактів, які залишилисяне вистачало для того, щоб їх нормально припаяти, я вирішив трохиїх наростити, припаяючи до них по кілька жилок мідного дроту...кінцевий результат на фото … знаю що вийшло не дуже акуратно, алетак як я дуже дуже рідко паяю плати, то думаю що не все такпогано))
тепер музика грає без будь-яких сторонніх звуків))
"то думаю що не все так погано))
тепер музика грає без будь-яких сторонніх звуків))
"то думаю що не все так погано))
тепер музика грає без будь-яких сторонніх звуків))