Добрий час доби.
Вирішив був замінити лампочку в годиннику ну і відразу поставитисвітлодіодну. Зняв панель на бороді — зняв годинник, вставивлампочку і при установці все назад торкнувся прикурювач, тому щовін зроблений не зрозуміло ким, незрозуміло як - він собікоротнув.Іскру побачив але все швидко я виправив, докрутив заднєкільце, поставив панель назад ну і почав налаштовувати годинник.Алестрілка відмовила рухатися. Після засмучення мене потягнуловключити мафона, розслабиться але і він відмовився вмикатися, томущо мафон запитаний від дроту на прикурювач перевірив роботу і його.Прикурювач не працював. Як краще, а вийшов ще один геморой.Ну уВАЗах все просто не буває.Відкрив я чорну шухляду, витягнув язапобіжник F6 і він виявився цілим.Тоді настрій ще впав сильніше.Щож за х...Ебула.З цього моменту почалося розслідування...
Все на місці. Знову до чорної скриньки. Розтин ящика показалодоріжку, що вигоріла. Ну, думаю — день задався! Це вже не впершеколи на платі вигоряє доріжка. Перша - відповідала за стопи.
Рішенням всього завдання - спростити собі життя. Кинув від АКБплюсовий провід, затяг у салон і змотав усі дроти через запобіжник.Доведеться покататися так. Може потім запаяю доріжку чи візьмуінший блок. Але коли згадую як його треба знімати, то навіть і нехочеться за це братися. Минулого разу так і не вийшло не те, щовідкрутити, а зняти фішки зсередини. По-перше не зручно, по-другетам кариться ще й треба. Над цим думатиму.
Також здивувався чомусь два дроти мафона, червоний і жовтий, змотані в один із проводом від прикурювача… Встановлював мафон насервісі. Відчуваю, що це не правильно. І як то кажуть якщо щось іробити, то треба самому. Але поміркував — червоний це харчуваннямафона, жовтий — якось пам'ять його. Кидати можна червоний назамок. Але тоді працюватиме лише коли вставлено ключ. Так не хочу.Та й так там уже намотаний і ЕСП і одна функція сигналки запитана.Ну і жере виходить вона постійно АКБешку в стані спокою. Коротшепоки що думаю що до чого і як правильно. Якщо у кого є варіантидайте знати.
Усім удачі на дорогах.
Коментарі2
Запитував магнітофон окремими проводами від АКБ. Через запобіжник. Надійніше і шумів у фазі мінімум.
У блоці є запобіжники 3 та 4. Через них нічого не йде, вони призначені для додаткового обладнання. У мене ЕСП запитані через 3, а обігрів дзеркал через 4.