Всім дрісти
Вечерет вже мало не о 7 вечора і вже доводиться вмикати світло ітягнутися в пробках. І тут помітив що мій АКБ перестав отримуватихорошу зарядку.Напруга наближається до 12V. Вранці зібравшись нароботу, завів - 14.3V, включаю фари 14V. Але не тут то було.Ввечеріповертаючись назад — історія повторюється.
Пізніше ввечері пішов перевіряти, що та як./p>
Включаю фари — 14, 2
Чекаємо, двигун прогрівається — заряд починає падати
<Фотографував я все в салоні, розумію, що деякі скажуть, що віритиприладам як вірити синоптикам, але крім заміряв і на клемах АКБ —сходиться, максимум +0, 2V
Що робити? Де копати? між іншим перевірити його?
Міст нещодавно змінював і можливо підпалив (моя точка зору) —прикурював сусіда. Даний момент.
Їхав на дальняк - 650 км і не доїхав 150 км до будинку. Довелосязупинитись на заправці, їхав уже на АКБ. Прям на заправці знявгену, замінив міст на свій старий, який лежав у запасі і гена видавсвої 14, 2. Пощастило, а якби регулятор — то точно застряг би. Вдомапродзвонював міст, всі діоди цілі. Що з ним — хз…
Коментарі16
Міст хіба не припаюється до обмотки?
А у мене така фігня, коротше з генератором не було жодних проблем, просто хотів помічніше поставити, замість 55А поставив 73А, але заряд залишився колишнім
ну так за будь-якого розкладу при робочому генераторі заряд повинен бути 14 v
Ні, на неодружених, якщо вантажити генератор не буде нормального заряду і це нормально. На неодружених генератору банально не вистачає обертів, щоб виробити потрібну кількість енергії. Другий момент, де стоїть РН? При нагріванні РН занижуватиме напру...
Так, але просадка до 13 а не нижче 12Рн був винесений, біля блоку предів. І так, так і продав машину з цією болячкою ... новий господар в курсі
Тоді так, сумно. У мене таке бувало на карбі. Тільки там питання в оборотах, а потім напруга на гарячу не піднімалася до ладу нормально. Мабуть пече їх добре біля колектора )
обороти на інжекторі стабільні, їх і до ладу змінити немає можливості. На фотках видно які обороти і який заряд ... з приладів - світло, обігрів салону і заднього скла - і заряд нижче 12, заміряв в кінці на клемах АКБА якщо ще включиться вентилятор р...
Чув, бувають випадки правда( рідкісні), але грішать на трирівневий перемикач - подивися може в цьому проблема, якщо потрібне буде посилання спробую знайти!
може бути не по темі, але скажу про свою проблемму ... У мене були теж проблеми з зарядкою, ну і я особливо не звертав на це увагу! , Каже постав, гірше не буде (а свічки були не нові). Ну і все, більше проблем у мене з зарядом не було!
була така ж хрень! сусіда врятував, а сам потім голову ламав - від чого при повороті ключа просто тріщить релюшка як шалена. виявилося десь не було контакту. прочистив ак., стартер, фішки і масу. все зачірікало! може і в тебе десь не контакт при нагр...
Вчора пепекинув робочий РН - теж саме ... на гарячій машині заряд гівно ... Сьогодні я зняв гену ... поставив інший міст ... На прогрітому двигуні при включеному світлі, обігрівачі і обігріві заднього скла - 12,4 v ... Ще мене бентежить вольтметр в п...
Нахрен всі ці багаторівневі регулятори. Я як то в жигощітки бошівський регулятор впаював. Стабільно 14 видавав.
у мене схожа ситуація, після тривалого руху напруга в межах 12.7 і вольтметр взагалі завалюється в ліву червону зону.
це на неодруженому, якщо дати газку - напруга піднімається при споживачах.
Ремінь прослизає при прогріві під навантаженням
Спробую підтягнути ввечері, але навряд ...