У рамках мого "проекту" ШВІ =) Можливості у вигляді фінансів івільного часу дозволили зайнятися ШВІ багажника із заходом підсидіння задніх пасажирів. Сам процес розбирання займає 15 хвилинтому що там однакові андапки загалом штук 16 і подушка задніхпасажирів яка просто висмикується.
Після розбору обшивок нам показується така картина:
На арки використовував 3 мм матеріал з прокаткою матеріалувнахлест, попередньо добре прогріваючи матеріал і поверхню.Підлога/крила, а також площина під сидінням задніх пасажирівпрокочував 2 мм віброізоляцією (з покриттям 80% площі).Аркипроклеєні GreenFlex 6mm і частково Бібітоном. Задніх пасажирів
Всі інші поверхні заклеєні 8 мм спіненим каучуком
Встановилося все у свої штатні місця без жодних натяжок тадодаткових прорізів та збільшення отворів. Штатна повсть повернулана місце)
Пішло матеріалу
Віброізоляція 2 мм - 6, 5 листів
Віброізоляція 3 мм - 3 листа
GreenFlex 6mm — 1 лист
Бібітон — 2 листи
і підлога під ногами і передніми сидінками), ще робота маєбути.
У процесі роботи натягнув пружини кришки багажника і проклеївпластикову накладку кришки багажника залишками матеріалу. Номернурамку, номер проклеїв скотчем
Коментарі11
А я хочу перед встановленням газу нішу запаски закатати...
Молодчинка, теж недавно так зробив. А на крила зсередини навіщо зробив вібру?
Щоб метал не стукав
Ну це чисто для самозаспокоєння я вважаю, тому що ця деталь не рухлива
Справа не в рухливості. Справа в знятті вібрації до металу шляхом його проклеювання, а саме зміцнення
Класно блищить. Ефект є якийсь?
Результат помітний, але шум змістився на область, що залишилася, ще не зашумлену в моїй машині (передні арки і підлога під ногами і передніми сидінками), ще робота належить.
Звичайно є Ефект-витрата бензу тепер на 500 мл більше)))
це скоріше слідство)
Так 1.8 мотору різниці немає думаю. Хоч ти на 200 кг
Все в порівнянні, в цілому я відчув збільшення у вазі. Гбо і шумка дають про себе знати