Надивився на драйві жахів із дросельною заслінкою на дизелях, вирішив почистити і собі. Як завжди щось зняти в цьому авто великапроблема, так і у випадку із заслінкою — один болт запроторили вТаке місце, що до нього не добратися.Дві болти і щуп відкручувавхвилин 10-15, а третій болт години три. Але все-таки зняв. Стані, за 189к пробігу ніхто її не чистив.Ну як для такого пробігу щенепогано як би вважаю:Чистив викруткою і очищувачем карбюратора.Доблиску не вичищав, зупинився на відсутності сажы:
Свисток та трубку EGR чистив 1.5 роки тому.
Коментарі10
Щоб не було цього геммору, потрібно просто глушити і відшивати егр
Ну її можна було і не чистити. У мене ще сажевик стоїть. І техогляд повинні вводити наступного року.
Сажовик ... Ще одним геммором більше. Я на всіх тачках відразу після покупки роблю комплекс антиєвро. Єгр, катал і сажа відразу йдуть у сміття)))
Ну а потім все дихають цим. Краще б зробили попільничку, яку можна було б витрушувати. А то засунули цей сажевик, що півавто потрібно розібрати.
Добрий вечір, є різниця в роботі двигуна з чистою заслінкою?
Не буде жодної різниці) ... Заслінка на дизелі служить для м'якого глушення двигуна, та й іноді в роботі егр бере участь.
Її почали ставити, щоб пластик впускного не плавився)))
З чого він плавиться?)))
Через відпрацьовані гази
Немає