Після заміни вкладишів промвалу став грітися двигун. Ранішетемпература двигуна навіть при їзді в пробках і лісом, на першійдругій, не піднімалася вше 95 градусів. Що говорить про повнусправність системи охолодження ДВЗ .
Ось така температура була на постій, ну може трохи вище абонижче
І ось така температура
Ну а потім, після збирання двигуна та заливання антифризу, і післяїзди, став помічати, що двигун гріється і перегрівається.Теперприладка показує ось такі температури.
тут який то термостат))) То у мене питання.Який термостаткупувати? Який фірми? З якою температурою відкриття.І як то кажутьшоб не вартість була не як "крило від літака".
І я дзвонив своєму "знайомому" автослюсарю, що за фігня, післярозбирання термостат приклинив, а він сказав, - "шо після простоютермостата без рідини, все може бути, особливо з нинішньою якістюзапчастин". Я його в принципі підтримую, тому що я термостаткупував "нонейм" без коробки та написів. То на якість вжерозраховувати не доводиться. Ось я тепер і чекаю підказкиВашої!
Ну і шоб два рази не вставати поставлю ще одне питання, Ви вжевибачте))
У мене машина на газу, ГБО 2. Пасат Б3 1, 8 RP, 1990р. То мені лямдапотрібна чи ні? Проводок з лямди Там я знайшов цей проводок, і вінточно з лямди. Лямда на випускному колекторі. То чи варто їїперевіряти, підключати, а якщо і підключати, то куди? Емуляторлямду пов'язаної з ГБО напевно немає. Просто я не знаю, як воновиглядає). Просто газовий редуктор і з нього йде шланг на монік. Умоніці проставка-розпилювач і все. На редукторі фільтр і дваел.Клапана.
Буду радий почути Ваші думки! На драйві шукав подібні пости, аленічого конкретного не знайшов. А якщо і знаходив що, то п'яти читрьох річної давності, а виробники та якість запчастин тепер сталоще гірше.
Все, дякую всім! Всім удачі! І мирного неба над головою!
PS А тепер заради приколу))) Ось такий я дід мороз))))
Барадатий Дід Мороз))))
Коментарі20
1) ПРОГРЕТИЙ лямбда-зонд потрібен мізкам для корекції подачі палива. 2) на бензині мізки є і робоча лямбда зайвою не буде, АЛЕ… завідують, для цього потрібні газомозки, наприклад stag 100.
якби термостат не відкривався(нижній патрубок холодний)-двигун давно б закипів(пшшшш), і вентилятор би не включався, датчику було б до лампочки на температуру малого кола
Логічно
поміряй ртутним градусником або термопарою реальну температуру в РБ і роби висновки.
Мій дружить СТРУМУ з оригінальним термостатом. Перевірено не раз. !зы.І чейта в 15ч34м у вас обороти під 1200, га?
Це я газував примусово
Та й фотки брав просто для прикладу і різні, але суть залишається та ж) Може я взагалі даремно кипишу? Мене просто хвилює холодний нижній патрубок при температурі в сто градусів. А може це все-таки дев'яносто на приладці ?
А він фсегда холодний? Ось ти з приладом спочатку розберися. Смарі, 87гр-ПОЧАТОК відкриття термостата. А це майже 90.
думаю що невелика протока через термостат все одно йде, інакше як би прогрівався радіатор і термостат? як прокачати (вигнати, нагріти) холодну воду знизу?
(що я ні як зрозуміти не можу) і я про це.
Термостати Wahler, Vernet (Франція), Behr; можна на 87 градусів, або стандартний, може датчик який на приладку йде давати неправильне показання, хоча швидше це термостат здох.
Дякую!
Побіжно прочитав коментарі нижче, міг чогось не вловити. Щоб встановити точно яку температуру в тебе показує, можна скинути фішку з ДТОЖ і заміряти опір - таблиця в допомогу. У мене машина до 100 град нагрівається, при цьому почувається добре Потім в...
Не заважайте машині працювати ... Все гаразд у вас
)
А пробки повітряної точно немає?у мене було що термостат не відкривався з-за неї і вентилятор не включався
А як визначити пробку. Начебто немає.
повітряна пробка спочатку надуватиме патрубки в камінь і викидатиме воду з РБ, а потім проб'є прокладку і піде на горщик. ІМХО.
На моєму при такій температурі вентилятор спрацьовує, машина працює нормально
Так запусти мотор і чекай відкриття термомтата, а потім роби висновки, термопарою заміряти температуру ож