Самодіагностика видає помилку "датчик температури вхідногоповітря". Оскільки перевіритися на комп'ютерній діагностиці немаєможливості (через відсутність відповідного роз'єму), вирішеношукати самотужки.
йде нерегламентований підсмоктування повітря.Огляд всіх повітряних (і не тільки) шлангочок позитивних результатів не дав.
Була проведена ревізія адсорбера. >
Ці прокладки були, звичайно, трохи забиті вугільним пилом, але нена стільки, щоб не пропускати повітря. Вистирані (фото чистих неробив, поки висохли - поспішав зібрати і поставити на місце, томущо сутеніло)
Перевірений клапан PCV (висновок - робітник).Клапан EGR звичайнобув трохи з***ран, але після його зняття, чищення механічним тахімічним (спрей для чищення інжектора) способами, став м'якшеходити шток клапана. При знятті дроселя всередині була виявленавідносна чистота. Ідеальний блиск усередині настав після розпиленнятуди карбклінер. Реультат той самий. Тобто. Ніякий.
Клапан хх або "кроковий" клапан був перевірений за допомогою йогозаміни на робітник. Результат – неодружені плавають. Значить мій —робітник.
І начебто вимальовується фінішна пряма в моїх випробуваннях нанерви. Є підозри на MAP-датчик. Після від'єднання його відвпускного колектора обороти впали до 700. АЛЕ! При прогріваннідвигуна до раб. Температури все повернулося на круги свої. Привід'єднанні патрубка оберти плавають… (далі буде)
Коментарі7
Так що в результаті знайшлася причина?
Так. Вироблення в камері під дросельною заслінкою.
У мене така ж проблема, тільки підвищені обороти на неодруженому ходу. мимоволі підкидає з пів тисячі до 2х з половиною. не знаю що і робити.
Варіантів багато. Потрібно все перемацати. Важко шукати чорну кішку в темній кімнаті. Особливо якщо її там немає.
я так зрозумів, чи інтрига зберігається?
Так, але коло підозрюваних дуже звузилося. Я вже знаю, на кого потрібно дивитися, скоса примруживши.
)