Народження & Еволюція Ланос ...

Історія моделі…
< p align="justify"> Все почалося в 1992 році, коли пересталоіснувати спільне підприємство Daewoo і General Motors.Після цього вDaewoo було прийнято рішення власними силами розробити новіавтомобілі на заміну старим.Програма розвитку Lanos була розпочатавосени 1993 року з порівняльного дослідження конкуруючих моделейдвадцяти різних виробників, за підсумками якого моделі ToyotaTercel, Opel Astra і Volkswagen Golf були названі найголовнішимиконкурентами. Англійських інжинірингових компаній науково-досліднимцентром Daewoo в Уокінгу У розробці брали участь такікомпанії:Rochester Products Division (двигун), Delco Electronics (гальма, включаючи ABS), GM Powertrain Europe (автоматична коробкапередач), Italdesign (кузов, структурний аналіз, , виготовленнядослідного зразка), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушкабезпеки) та Porsche (концепт-кар - діагностика, структурний аналіз, підвіска та компоненти гальмівної системи, експериментальневиробниче спостереження). Дизайн кузова був розроблений відомиміталійським ательє ItalDesign під керівництвом Джорджетто Джуджаро.Його дизайн був обраний за підсумком конкурсу, в якому брали участь4 варіанти зовнішнього вигляду автомобіля. До кінця 1995 року вжебуло виготовлено 150 дослідних зразків. Програма розвитку моделівключала безліч тестів у різних місцях. Випробування на безпекувключало перевірку стійкості та надійності роботи на великихшвидкостях, що проходила на полігоні технічного центру у Вортінгу (велика Британія), а також тестування гальм на горі Гросглокнер вАвстрії. Низькотемпературне тестування проводилося в Канаді, Швеціїта Росії (у Москві та Хабаровську), а високотемпературне – у США (долина Смерті), Омані (назва), Австралії (аліс-Спрінгс), Іспанії (барселона) та Італії (нардо). Двигуни, частково скопійовані уOpel, доводили фахівці інжинірингового підрозділу Porsche. Урезультаті автомобіль Lanos (із заводським індексом Т100) буврозроблений і запущений у виробництво за 30 місяців і коштувавкомпанії 420 млн. Доларів. Це перша власна конструкція компаніїDaewoo. Автомобіль малого середнього класу (клас C) Daewoo Lanos, розроблений на платформі Daewoo Nexia, був вперше представлений наЖеневському автосалоні в 1997 році, того ж року автомобіль почаливипускати в Південній Кореї. Модель включала три типикузова:тридверний хетчбек, п'ятидверний хетчбек та седан. Наавтомобілі ставилися двигуни робочим об'ємом від 1, 3 до 1, 6 лпотужністю від 75 до 106 к.С. Також була створена обмежена партіяLanos Cabrio у кузові кабріолет, яка випускалася з 1997 по 2002роки. Спочатку Daewoo Lanos випускалися тільки в Кореї. Але вже втому ж 1997 році Lanos почав збиратися в Польщі на заводі «FSO». )на СП «АвтоЗАЗ-Деу». З 1998 до 2000 року автомобіль збирався вРосії (на заводі ТагАЗ у Таганрозі до 1999 року, а з 1999 по 2000рік у Ростові-на-Дону) під назвою Doninvest Assol. КомплектувавсяAssol двома двигунами 1, 5 (86 л.С.) та 1, 6 (106 л.С.). Виробництвобуло згорнуто через затримки в постачання запасних частин зКореї.
З 2000 року в Польщі почалося повномасштабне виробництво DaewooLanos, і вже в 2001 році комплекти для збирання цієї моделі вУкраїні стали приходити із заводу FSO. 30 квітня 2002 року GeneralMotors заплатила 251 млн доларів за 42, 1 відсотка акційпідприємства Daewoo. У жовтні 2002 року було створено компаніюGeneral Motors Daewoo Auto & Technology (GM DAT, GM Daewoo). У томуж році з'явилася нова модель Daewoo Lanos другого покоління (заводський індекс T150). Автомобіль був підданий рестайлінгу і внизці територій (у тому числі в Росії) почав продаватися підбрендом Chevrolet. В результаті рестайлінгу на автомобілі зміниласяформа кришки багажника, облицювання радіатора та задніх крил. Крімцього змінилися форми внутрішніх ручок та оббивок бічних дверей, атакож форма задніх ліхтарів. Одночасно з цим було припинено випуск«Ланоса» в Кореї, де замість нього став випускатися Chevrolet Aveo.ЗАЗ повномасштабного виробництва моделей Lanos потужністю до 90тис. Штук на рік, що включає не тільки зварювання, фарбування іскладання, а й штампування кузова. З грудня 2004 року і досіавтомобілі з індексом T100 та останнє покоління «Ланоса» (T150)збираються на ЗАЗ. Комплектуючі приходять із Польщі, ПівденноїКореї та Румунії. Зокрема, до останньої декади листопада 2007 рокудвигуни постачалися Кореєю та польським автозаводом FSO; але післявведення більш високих екологічних стандартів двигуни, щовідповідають нормам Євро-3, стали поставлятися з Румунії. . З кінця2008 року припинено виробництво моделі Lanos у Польщі. З вересня2008 року Lanos став суто українським автомобілем за всімавиробничими ознаками локалізації. На ЗАЗі ведеться штампування, зварювання, фарбування кузовів, складання автомобілів, а длямоделей з двигунами 1, 3 та 1, 4 л та виробництво силового агрегатуМеМЗ. З 2008 року автомобіль продається у різних країнах підрізними брендами:Daewoo, ЗАЗ, Chevrolet.