І так коротко, сажевик вже був 72g золі, помилки ще не було, егртак само не дав ще про себе знати, але поїздки мої в основному помісту, і постійно включалася регенерація сажевика але завжди неуспішно оскільки необхідно виїжджати за місто, мене це харело, завжди підвищені обороти, і витрата, собі вирішив каструвати всеце, бо це ЗЛО! , нічого непоганого в ньому немає, нехай краще двигундихає чистим повітрям, та й заодно зробив чіп! Робив все це у нас умісті в RN Tuning Видалили сажевик, заглушили егр прошили все це програмно, і додали+25 конячок, по грошам вийшло все 240$ Скажу так поки спостерігаю але результатом задоволений, обертистали стабільними, ну і їде тепер веселіше)Запчастини нафото:03L906023
А мені тут поклали прошивку. Свою провину не признали, правда гроші повернули. Довелося тягти машину на Радар сервіс. Добре, що хоч мозок не спалили, а тільки прошивку запороли. Напевно не всі машини піддаються. На Радарі відновили, перепрошили до 16...
ну так от, я про що? виходить він більше не гріє тосол вихлопними газами. я б його зняв взагалі, а то трубка від випускного на егр не відкручена, кажуть буває прогоряє щось там.
Не неправда, нік то не знімає цей радіатор, бо говорю машина буде довго грається, просто глушити потрібно правильно заглушку ставити на виході з колектора, тоді все буде ок) подивися в коментах вище є відео там все ясно)
Коментарі20
А мені тут поклали прошивку. Свою провину не признали, правда гроші повернули. Довелося тягти машину на Радар сервіс. Добре, що хоч мозок не спалили, а тільки прошивку запороли. Напевно не всі машини піддаються. На Радарі відновили, перепрошили до 16...
У тій самій канторі?
Rn tuning, на Промисловій у Ростислав
То капець, треба було з нього не злазити хай би зробив машину таку яка вона приїхала до нього
Ввімкнувши задню, віддавши гроші і сказавши, що то треба до трактрористів, його провини тут немає. нього є одна проблема, обладнання все китайське.
Хз добре шо в мене все обійшлось нормально)) але шо не так у чому була проблема? Шо на Радарі сказали?
Цілком запороли всю прошивку
Жерсть(
Повівся на те, що близько від дому, не треба було їхати на Радар сервіс від Форуму причому гроші ті самі. От і потрапивши.
Що замало сил додалося(
Так я більше не хотів, можна було більше)
Зрозумів)
у мене після чіпування та видалення наступне питання, якого діаметра трубки входу і виходу в радіатор егр, щоб прибрати його з системи охолодження)
Немає сенсу повністю прибирати, тому що прогріватись буде погано(
так він і так вже відключений) тобто не гріє.
Він вимкнений і заслінка закрита, а тосол по самому радіатору бігає)
ну так от, я про що? виходить він більше не гріє тосол вихлопними газами. я б його зняв взагалі, а то трубка від випускного на егр не відкручена, кажуть буває прогоряє щось там.
Не неправда, нік то не знімає цей радіатор, бо говорю машина буде довго грається, просто глушити потрібно правильно заглушку ставити на виході з колектора, тоді все буде ок) подивися в коментах вище є відео там все ясно)
На російському Тигуан клубі всі поголовно знімають його)Навпаки прогрів буде швидше без самого ЄДР.Ось так forum.tiguans.ru/showpost ...?
Я віддавав Е** Caddy 2011 на перепрошивку EGR та DPF Євгенію Мегатрансу. І цей блок також механічно розкривали, бо не просто їх прошити.