Що тут казати передісторія така, після всіх маніпуляйцій з заміноюдатчика тиску в сажевику і з додаванням присадок. Регенераціїпроходили, але настав момент коли висвітилась лампочка і не тухлавже заповненість сажевика була 60відсотків і тиск в нормі, потімзаповненість дійшла до 80відсотків щось гупнуло і почаласьрегенерація. Але я вирішив досить душити машину і їздити ваварійному режимі та вбивати турбіну. Та і сам німець мені казав щоміняв сажевий. Але це не оригінал і довго і правильно він непрацює. Тому набрав до хлопців у Нововолинськ в окрузі всіхобдзвонив у них було найдешевше + ще й чіп з відкатаною прошивкоюна стенді на 190кс+. Тільки от здати сажовик у них не можна.Прошили добре, заварили та розрізали банку сажевого гарно. БАГАТОКЛІПС загубили на підкрилках. Шурупів які тримають підкрилкипогубили. Ну таксе собі відчуття після цього.
Також я відкручував трубку ЕГР то на стандартній прошивці приперегазовці був чорний дим. Можливо вже форсунки підійшли трохи алеце дуже дорого по ремонту хоча по корекціяї всі в рамка до 1. Томуі вирішив вирізати хоч і хотів залишити все по заводу. На фотовидно як проходила прошивка. Але машина після прошивки стала їхативід 1400 оборотів, економніше стала якащо їхати в режимі овоча.Якщо сильно топити то при тапку в пол є трохи чорного диму якийпропадає. Їде дуже файно. Заслонки видалені ЕГР відшитий. Язалишився задоволений. Ще додам фото як міняв масло та фільтра щобхоч щось було і фото шильльдику сажевого. РЕКОМЕНДУЮ ПОЗБУТИСЬ ТІЄЇЕКОЛОГІЇ ЯКЩО ВОНО ПОЧАЛА РОБИТИ ВАМ НЕРВИ І НЕ ЗАДОВОЛЕННЯ ВІДВОДІННЯ АВТО. Авто їде дуже добре якщо не давати газу в підлогу тодиму ніякого не має.
Коментарі20
Ціна вирізати та прошити?
3700. Вкінці посту вказавши.
Я вирізав 250 баксів і глушив його з прошивкою
Трохи дорого вам вийшло.
Я задоволений витрата впала тяга з'явилася все огонь
У мене теж. Розхід зменшився і тяга просто машину не впізнати.
Прошивка і видалити сажевик всього за 3700 грн, та ще сажевик не забирають, пряма куля нереальна) У нас 250 доларів (Мозки не знімали? Підрубалися безпосередньо?
Хочили знімати, але там якщо добре підкрилок відгорнути то там є гарний доступ і сенсу їх знімати не має. Вони хотіли бампер знімати, але я показав що і як легше зробити і нічого не знімали.
Мені здається легше бампер зняти, я вже так призвичаївся, що займає 1 хвилину)
Нащо його знімати якщо він жодного разу не знімався. Болти крутити зайвий раз не бажано. Хоча як кому. Це трішки зайва робота за яке ще треба доплачувати або платити самому.
Там де я збираюся робити, мені сказали для нормальної прошивки треба розбирати коробку для прямого доступу до плати і потім по закінченню герметизувати коробку. Це тільки при першій прошивці так - наступні розбирати сказали вже не треба.
У кожного по різному у всіх різні програматори і по різному вони зроблені . Якісь можуть працювати тільки на пряму з чіпом а якісь можуть працювати і через драйвер шини даних.
Та не розповідай ти казки! EDC16C39, якщо по грамотному робити, то тільки з трепонацією!) зчитується фулл флеш у BDM режимі і також заливається прошивка! А ті хто лінується це робити - криві прошивки і потім проблеми виникають!))
Все правильно - тільки з трепонацією ЕБУ, саме EDC16c39, так і шиється і зчитується твій колишній фул флеш у BDM режимі! Так роблять саме специ, а не чіп-тюнери халявщики!))
Дохера че то!Там найскладніше це розкрити ЕБУ, а прогер bdm100 коштує 400грн на Алі! Зливаєш свій фулл флеш і відсилаєш калібрувальникові, платиш йому за правлену прошивку і потім також заливаєш собі в ЕБУ!) Ось і весь чіп-тюнер ! Це найдешевший варі...
Це чіп + фізичне видалення сажевика.
Шум двигуна на холостих, при розгоні, вібрація? Не змінилися?
Ні нічого не замітив. Хоча можливо трішки м'якше став працювати. Але то таке це навіть не помітно.
Основна експлуатація місто?
50/50 але по місту короткі дистанції. По трасі як їхав то мінімум 100км А лампочки починали світитися за містом на трасі.