що - те сталося. Ч 3
Сподіваюся остання.
Ось що в мене виходить… Начебто вчора перебрав трамблер (кСЗ), завів нормально працювало і на ХХ, і на оборотах вище 2000.Сьогодні поїхав на зустріч, 20 хвилин машина працювала як годинник, а потім різко на світлофорі заглухла і заводитися не захотіла.Післяп'ятої — сьомої спроби завелася проїхав метрів 100, і зновузаглухла. Поліцейськими запропонували допомогти, завелася зпівоберту, доїхав до місця зустрічі нормально, після зустрічі зновуна половині шляху стали виявлятися пропуски в запаленні при обертахвище 1500. Так як ставати посеред дороги не хотів, поїхав нахолостому, не натискаючи на педаль газу. Км на 2, — 3, — 4, передачі, доїхав до роботи, поставив машину, з понеділка займуся, тому що інструмент основний на роботі. На центральному дроті клемакотушки ніби підпалена, у чомусь на зразок сажі і на тестері опірплавав від 9, 5 до 14 кОм. Плавало в залежності від положення дроту…Чистка нічого не дала.
Коментарі11
Описана несправність характерна для періодичного обриву дроту від кулачка до гвинта на розподільнику запалювання. Поясню - поки ти не тиснеш газ, не працює вакуумний регулятор випередження запалення і проводок від контактів до гвинта лежить собі спок...
Пробував, провід у будь-якому положенні, як не смикав його, на місці залишається. Хоча заради профілактики можу спробувати замінити…
Він зазвичай на ізоляції тримається. Продзвони його через лампочку хоча б. + на лампочку, другий провід від лампочки до гвинта на трамблері. Трамблер корпусом на -. поки вона горить, і смикай проводок.
А карбюратор давно чистив?
Такі глюки більш характерні для електричної частини.
Якщо капітально то вже років зо три пройшло. Але в мене основне паливо газ-пропан, тому думаю що справа не в ньому. Хоча думки профілактику йому зробити були. До речі цієї зими через деяку кількість халявного бензину переважно їздив на короткі відста...
Ну якщо газ, то тоді карбюратор не до чого! тоді шукай контакт! подивися резистор у трамблері або зазори на кулачці! А так краще поставити МПСЗ і не париться!
МПСЗ звичайно краще, але зараз не потягну фінансово, та й відбудувати напевно не зможу. В електроніці я не сильний. Поки все вказує на котушку та проводи, центральний провід на вході в котушку весь у сажі. Провід Тесла силіконові їм 3 роки . Може вже...
А може й не тісла, підробка! Ну удачі в заміні проводів та встановлення бсз! Бсз теж добре!
Ну так все ж, що було не справним? Мій варіант, де то тріщина в котушці запалювання була і струм куди то втікав.
Швидше за все, трамблер накрився, тому що котушка на іншій машині і зараз працює.